La Dodge Challenger a été introduit au début des années 1970 comme une voiture de muscle de haute puissance. Une option populaire moteur pour le début de Challenger était le 426 Hemi. Le Challenger a été abandonnée en 1983, mais il a été réintroduit en 2008 et la production se poursuit aujourd'hui. Le Challenger modèle 2010 est disponible en trois modèles, dont l'un est le SRT8.

Moteur et économie de carburant

Le Challenger SRT8 réactivé, comme son prédécesseur classique, arbore un V8 Hemi qui met à 425 chevaux avec 6,1 litres de cylindrée. Le SRT8 2010 est le modèle de haute performance dans la nouvelle gamme Challenger, et il exige l'essence sans plomb. Le moteur Hemi peut atteindre 13 miles par gallon (mpg) pendant la conduite en ville et environ 19 mpg sur l'autoroute.

Transmission et Type d'entraînement

Le nouveau Challenger est livré avec une transmission AutoStick à cinq vitesses. Le AutoStick permet au conducteur de choisir entre la sélection manuelle ou automatique de vitesse, qui sont tous deux clutchless. Disponible avec le nouveau Challenger est une transmission manuelle à six vitesses avec surmultipliée. Comme le Challenger classique, le SRT8 2010 est à propulsion arrière.

Dimensions et de l'Intérieur

Le nouveau Challenger est d'environ six pouces de plus et six pouces plus grand que le Challenger d'origine. Les nouvelles mesures Challenger environ 198 pouces de long, 76 pouces de large et 57 pouces de hauteur. Le SRT8 deux portes permet d'accueillir jusqu'à cinq personnes, et est livré avec un simili cuir intérieur, huit voies de contrôle de direction du siège conducteur à réglage électrique et vitesses en cuir shifter. des sièges en cuir et un système de toit ouvrant électrique et la navigation sont disponibles.