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Dommages de moteurs de voitures De Surchauffe

Dommages de moteurs de voitures De Surchauffe


Des dégâts considérables se produit dans un moteur qui fonctionne dans un état de surchauffe pour une période de temps prolongée. Ceci est la raison pour laquelle presque tous les véhicules sont équipés d'une jauge de chaleur ou d'un capteur qui avertit le conducteur si la chaleur du moteur est trop élevée. Lorsqu'une surchauffe du moteur, le véhicule doit être désactivé immédiatement pour éviter des dommages permanents.

Scellés

Et joints sont uniquement conçus pour résister à la chaleur générée lors du fonctionnement normal d'un moteur. Lorsque le moteur surchauffe, les phoques commencent à fondre, se dessécher ou se fissurer - tout ce qui peut provoquer des fuites. Valve joints de queue, par exemple, se fissurer après une surchauffe du moteur. Ceci conduit à divers problèmes liés au pétrole, y compris une augmentation des émissions. La performance peut également être compromise si les résidus d'huile recueille sur les bougies d'allumage ou autour des soupapes d'admission.

Cracked du joint de culasse

Si le moteur devient assez chaud, il peut se fissurer le joint de culasse. La chaleur dans le moteur provoque le métal à se développer. Cela met la pression sur le joint de culasse, qui est parfaitement posé. Finalement, que les fissures de pression du joint. Dans ce cas, les fuites d'eau dans les cylindres du moteur, ce qui provoque des dommages à d'autres parties. Un joint de culasse fissurée est temps de réparer parce que la tête de cylindre entier doit être enlevé pour y accéder.

Warped Culasse

Si le moteur est extrêmement chaud, ou si la chaleur dure pendant une longue période de temps, il peut se déformer le métal de la culasse. Ceci est plus fréquent sur les véhicules modernes avec des culasses en aluminium parce que l'aluminium se déforme plus facilement que le fer utilisé dans les voitures ancien modèle. Un cylindre déformé scelle plus correctement au bloc. Le joint de culasse échoue finalement dans cette situation si le problème n'a pas été pris et corrigée. La tête gauchi seule cause des problèmes en cours avec la surchauffe, et le véhicule ne peut pas ralenti correctement.

surchauffe Serious

Une fois un moteur devient assez chaud pour le liquide de refroidissement à ébullition, un certain nombre d'événements peuvent avoir lieu, tout ce qui pourrait signifier la fin du moteur. Si le liquide de refroidissement est en ébullition dans le radiateur, on peut souffler un tuyau hors de son collier, faire un trou dans le côté du tuyau ou de provoquer le radiateur risque d'exploser. Ce qui est pire, dans un moteur de cette chaude, les pistons peuvent gonfler. Cela porte préjudice à l'alésage, ce qui signifie une réparation très coûteuse du moteur - si elle est réparable du tout.