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Enlèvement Dodge Intrepid Engine

Bien que beaucoup trouvent enlever le moteur d'une voiture commandée par ordinateur plus récent d'une proposition de taille, le fait est que cela se fait tous les jours par la mécanique à l'arrière. Retrait d'un moteur Intrepid est à la fois compliqué et prend du temps, mais il est fait correctement et méthodiquement devrait être rien du mécanicien d'arrière-cour moyenne avec un palan à moteur ne peut pas gérer.

Le temps de creuser dans

Tout d'abord, faites-vous une faveur et retirer le capot. Il est pas nécessaire, mais rend la vie beaucoup plus facile.

Électrique

Comme tout moteur commandé par ordinateur, l'Intrepid a une vaste gamme de harnais de câblage pour déconnecter avant l'enlèvement. En plus des 11 à 15 sondes qui doivent être déconnectés du moteur, la boîte de vitesses a trois à cinq, qui doivent être traitées. Une bonne façon de garder une trace de ce qui se passe où quand il est réinstallation de temps est d'étiqueter le côté du châssis du câblage avec du ruban adhésif, dénotant avec un marqueur permanent ce que le fil se connecte à ce capteur, et un certain nombre montrant où il tombe dans la séquence d'enlèvement

Déconnecter les servitudes et

Faites les véhicules fluides en premier. Commencez par la durite inférieure du radiateur pour vidanger le liquide de refroidissement. Il n'a vraiment pas d'importance quel côté vous vous déconnectez, mais cela du côté du radiateur va diminuer les chances d'un visage plein d'anti-gel. Chauffage central des pare-feu et de lignes électriques de direction sont à côté, suivi par des lignes plus fraîches et la transsexuelle lignes A / C. Purger le fluide frigorigène dans une boîte à vide.

Débranchez tous les câbles d'actionnement suivant, comme la liaison des gaz et de la transmission. lignes à vide suivant, et assurez-vous d'étiqueter ces derniers comme il est très facile de les confondre.

Fixer le moteur

Attachez votre ascenseur aux points de levage de moteur à deux d'usine, juste au-dessus de la pompe à eau et derrière le couvercle de la vanne du côté du passager sur la consommation. Placer un peu de pression sur l'ascenseur pour tendre les chaînes.

Déboulonnage du matériel

Commencer avec les tuyaux d'échappement. Certains trouvent qu'il est plus facile à enlever simplement toute la section avant avant le retrait du moteur, d'autres ne le font pas. Retirez le radiateur et les ventilateurs électriques pour éviter tout dommage.

Passez maintenant aux supports de moteur et transaxle. Il y a un total de quatre. Faites-vous aider le rock le moteur à travailler les boulons en vrac.

Enfin libre

Soulever le moteur et la transmission des supports très lentement, constamment vérifier pour voir si vous avez manqué les connecteurs de câblage ou de lignes. Demandez à un ami à proximité pour vérifier que les demi-arbres sortent de l'transaxle proprement. À ce stade, le moteur et trans devraient être libres, mais ne soyez pas complaisants; il y a toujours une chance que vous avez raté quelque chose de vital qui sera très coûteux à remplacer.