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Exigences électroniques Bobine d'allumage

Exigences électroniques Bobine d'allumage


les systèmes d'allumage électroniques sont venus d'abord dans l'utilisation dans le début des années 1970, offrant une meilleure fiabilité et de contrôle que les systèmes mécaniques précédents. Au lieu de points et d'un condenseur, le nouveau système utilise une série de signaux électroniques pour tirer la bobine. Dans ce système, plusieurs composants sont encore nécessaires pour aider à l'allumage des travaux de bobine électronique correctement.

Alternateur

Peut-être la partie la plus importante du système électrique de la voiture, l'alternateur prend la puissance initiale générée par la batterie et l'envoie au reste de votre voiture, y compris le système d'allumage. Il fonctionne en tandem avec un régulateur électronique de tension, qui régule la quantité d'énergie circulant dans le moteur.

Module de commande électronique

Ceci est la partie du système d'allumage qui commande l'allumage de la bobine d'allumage électronique. Il fait cela en traduisant un signal reçu de la bobine de détection magnétique, qui est déclenché par une roue dentée parfois appelé reluctor. En fonction de la marque et le modèle de la voiture, cette partie pourrait être situé soit à l'intérieur ou à l'extérieur du distributeur.

Distributeur et Ramassage Coil

Le distributeur est la partie du système d'allumage qui prend le courant produit par la bobine et le distribue à la bobine d'excitation. Cette petite partie amplifie le courant et le transporte aux bougies d'allumage du moteur. De nombreux véhicules modernes ne disposent pas d'un distributeur. Au lieu de cela, le courant électrique est réalisée à partir de la bobine d'allumage électronique aux bougies d'allumage par des fils ou des bobines d'allumage sont montés directement au-dessus de chaque bougie d'allumage.