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F-250 Rotor arrière Dépose

F-250 Rotor arrière Dépose


La camionnette Ford F-250 a été fabriqué avec des freins à disque arrière, avec un étrier hydraulique poussant patins contre un rotor de filature pour arrêter le camion. Le matériau de rotor peut user ou être endommagé par l'abus ou de débris, et exigera le retrait pour le remplacement. Le mécanicien de la cour moyenne peut retirer un rotor arrière de la F-250 dans une vingtaine de minutes.

Préparation

Les freins arrière sont uniquement accessibles en retirant la roue et le pneu. Soulever le camion sur le rail de cadre avec une prise de parole permettra le retrait de la roue; la fixation d'un support béquille près de la prise de parole donnera une protection supplémentaire. Les écrous de roue tourner dans le sens antihoraire pour l'enlèvement, et la roue doivent être mis hors de la zone de travail pour la sécurité. Vérifiez l'ensemble de frein pour les dommages ou les débris.

Caliper

L'étrier est monté sur l'ensemble de frein avec deux boulons arrière, et une fois que ces boulons sont tournés dans le sens antihoraire l'étrier de frein est libre de coulisser hors du rotor. Les patins peuvent tomber hors de l'étrier si elles sont mal portés, et devraient être fouillait doucement avec un tournevis pour le remplacement. Vous devriez toujours changer les plaquettes lors du changement du rotor, de sorte qu'ils accouplent ensemble. rotors et plaquettes appariées ne fournira pas une puissance de freinage optimale, et pourraient porter l'équipement plus rapide. Fixer l'étrier sur le bras de commande avec attaches, et ne permet pas de pendre par les lignes de frein.

Rotor

Le rotor est maintenant accessible, et il peut y avoir un écrou de broche en maintenant le rotor au moyeu sur certains modèles. Tourner dans le sens inverse des aiguilles va libérer le rotor. Tirez le rotor uniformément et fermement et il va tirer loin du moyeu. Obtenez le rotor usiné pour le resurfaçage, ou la remplacer par une nouvelle unité.