Wjhsathletics.com

Ford Bronco II Problèmes

Vendu comme une version plus petite de la Ford Bronco, la Ford Bronco II a été produit à partir de 1984 à 1990, comprenant deux générations. Il était un SUV compact qui a participé avec des véhicules comme la Jeep Cherokee et Toyota 4Runner. La Ford Bronco II a été tourmenté par un assortiment de problèmes mécaniques, électriques et physiques ainsi que des rapports très médiatisés de renversements de véhicules.

Système de carburant

Dans certains 1986 et 1987 Ford Bronco IIs, le couplage de la ligne de carburant ressort de verrouillage ne peut pas être correctement engagé, ce qui peut provoquer des fuites de carburant; cela peut être résolu avec l'installation de clips de retenue sur les raccords. Un problème spécifique de carburant pour 1986 véhicules est le nylon lignes de carburant sur le côté de retour de carburant du régulateur de pression de carburant qui sont sujettes à la fissuration. Tuyaux en caoutchouc peuvent être utilisés à la place de ceux en nylon.

Seat Belt System

Certains 1984 Bronco IIs peuvent avoir fragiles supports de ceinture d'épaule, manquant ainsi de se conformer aux exigences de la Federal Motor Vehicle Norme de sécurité n ° 210. concessionnaires peut attacher du matériel pour renforcer le montage.

Câblage

Certains 1986 Ford Bronco IIs peut nécessiter l'installation d'un fusible dans le circuit électrique lombaire à réglage électrique pour éviter l'allumage d'un court par l'abrasion des ressorts siège à coussin. Autres 1986 véhicules peuvent avoir le contrôle du moteur d'isolation de harnais de câblage électronique réparé à la suite de dommages causés par les pointes de cuivre produites par le soudage.

Roues

Certains 1984 Ford Bronco IIs peuvent avoir leurs moyeux de roue de blocage des fissures ou de fracture facilement avec l'engagement des essieux avant motrices. Cela est dû à un mauvais traitement thermique, et les ensembles de cames dans les automatiques roues avant moyeux de verrouillage peut être remplacé. Certains véhicules 1987 peuvent avoir eu des roues en aluminium installés avec écrous inappropriés, qui peuvent être remplacés par des courts tige de style, et quelques 1989 véhicules peuvent avoir besoin de versement de disparus clés de retenue pour empêcher le détachement des roues de l'essieu.

Transmission

Dans certains 1990 Bronco IIs, le levier de vitesses ne peut pas répondre à la commande "Park". Pour éviter le roulis du véhicule loin en raison de cette condition, les concessionnaires peuvent réparer la transmission en installant un nouveau cliquet de stationnement.

Rouler

Vers la fin de son cycle de production, il y avait de nombreux rapports de la Ford Bronco II étant sujettes à retournement. Ceci est une condition dans laquelle le véhicule tourne sur le côté ou sur le toit. L'Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA) a ouvert une enquête sur la question, et entre 1989 et 1990, "The Wall Street Journal", "The Washington Post" et "Automotive Nouvelles" ont été parmi les publications qui ont écrit sur ce défaut Bronco.