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Ford C6 Spécifications

A l'origine Ford a utilisé sa transmission C6 dans des camions. Cependant, cette transmission a été utilisé (et dans certains cas, continue d'être utilisé) dans les applications hors route tels que les courses de dragsters. Ford fabriqué et vendu la transmission de C6, qui était un lourd devoir, la transmission automatique à trois vitesses, de 1966 à 1996. La transmission C6 était similaire à la transmission de C4, mais peut être utilisé avec des moteurs plus puissants. La transmission C6 est venu en quatre variantes, appelé les niveaux.

Niveau 1 C6

La transmission Ford C6 Niveau 1, également connu en tant que stock, présentait un pan de stock et un convertisseur de couple disponible. Le décrochage avait une vitesse de 1800 tours par minute. La transmission est venu avec un deux roues motrices dérapant joug queue logement. La puissance nominale se situait à 300 chevaux, tandis que le couple a été évalué à 250 livres-pied.

Niveau 2 C6

La transmission C6 niveau 2, appelée aussi la transmission de dominateur, a été équipé d'un convertisseur de couple # 2F et un "R" super servomoteur. Comme le niveau 1 C6, il y avait un deux roues motrices dérapant logement joug de queue et une casserole de stock. La vitesse de décrochage se situait entre 1.800 et 2.800 tours par minute. La transmission est liée aux moteurs produisant 500 chevaux et un couple de jusqu'à 450 livres-pied.

Niveau 3 C6

La transmission C6 Level 3 a été appelé le C6 Dominator Extreme. Cette transmission a manqué d'un convertisseur de couple. Cependant, à la différence de niveau 1 et 2 C6 transmissions, il est venu avec un arbre d'entrée dur. Il a également présenté un "R" super Servo. La transmission a reçu 650 chevaux et 600 livres-pied en termes de ses puissance et de couple.

Niveau 3 C6

La transmission C6 Niveau 3, également connu sous le nom C6 Mega Dominator, a présenté une billette 9 1/2-inch, 1200 chevaux et 1100 livres-pied convertisseur de couple. La vitesse de décrochage varie de 2.600 à 6.000 tours par minute. La transmission a été équipé d'un "R" super Servo et un arbre d'entrée dur. Il a présenté une Ford Racing pan # 91 en fonte d'aluminium. La transmission était le plus puissant des quatre, couplé avec des moteurs faisant jusqu'à 1000 chevaux et 800 livres-pied.