Wjhsathletics.com

Ford Sable Transmission de l'information

Ford Sable Transmission de l'information


Mercury Sable de la Ford Motor Company a été équipé de plusieurs différentes transmissions automatiques quand il était une voiture de taille moyenne 1986-2005 et une version pleine grandeur en 2008 et 2009. Les transmissions, tous les automatismes, étaient généralement des produits Ford, bien que General Motors et Ford collaboré à l'6F automatique à six vitesses en 2002 et utilisé dans les modèles 2008. Plus de deux millions Sables ont été produites au cours de son cycle de production de 20 ans.

Contexte

Ford Sable Transmission de l'information


Le Sable était la version de luxe du modèle Taurus de Ford, et, comme toutes les offres Mercury, a été équipé d'aménagements intérieurs de style de luxe et à l'extérieur, y compris son lightbar de marque qui étendait sur le nez entre les projecteurs. Les premiers modèles ont été alimentés par un moteur inline-quatre cylindres de 2,5 litres avec un à trois vitesses ATX transmission automatique. Plus de 3,0 litres Vulcan V-6 et 3,8 litres Essex V-6 ont été équipés avec les automatismes de AXOD à quatre vitesses.

ATX

La transmission automatique ATX a été produite de 1986 à 1994. Il était une transmission hydraulique à trois vitesses de base qui n'a pas été informatisée. Il y avait aussi pas de composante overdrive. Il a été commandé par un câble d'accélérateur au lieu de la technologie informatique plus avancée que sur les concurrents de Ford. Le frère de Sable, le Taureau, et les modèles Escort et Tracer avaient l'ATX remplacé en 1991 avec la Mazda construit F-4EAT automatique.

AXOD

Ford Sable Transmission de l'information


Sables équipés du 3.0-litre Vulcan V-6 a reçu le AXOD à quatre vitesses début automatique en 1986. En 1991, une nouvelle génération de transmissions AXOD a été développé avec de nouveaux contrôles électroniques avec le code d'identification interne AXOD-E. Le Sable a partagé le AXOD avec le Taureau et de 1991 à 1993 Lincoln Continental.

Fiabilité problèmes

Le AXOD et AXOD-E étaient des transmissions pauvres. Les modèles ont souffert de problèmes de lubrification et des échecs d'embrayage. La transmission souvent glissé entre la première et la deuxième vitesse et généralement décalé dur quand tomber dans un engin. Ford a résolu ces problèmes en 1995, mais la mauvaise réputation de l'AXOD avait déjà été scellé.

Midsize Fin

Ford a terminé la production de sa station de Sable wagon en 2004, avec la berline abandonnée en 2005. La Taurus a terminé la production comme une voiture de taille moyenne en 2006. Mais, en 2007, Ford a annoncé la berline Mercury Montego devait être rebaptisé Sable, en lui donnant une nouveau bail sur la vie comme une voiture pleine grandeur. Avec le nouveau venu Sable de nouveaux espoirs pour une longue production avec une nouvelle transmission automatique.

GM / Ford Version

Ce nouveau automatique est venu sous la forme d'un General Motors / Ford $ 720 millions projet d'équipe pour développer une nouvelle automatique pour les voitures et les camionnettes légers. Les transmissions sont identiques pour les deux marques, mais ont des noms distincts. Ford nouvelle automatique pour la pleine grandeur Sable était le six vitesses 6F automatique, tandis que GM a commercialisé le automatique du 6T70 et 6TF.

Le 6F

Ford Sable Transmission de l'information


Le 6F était polyvalent et durable automatique intégré à l'usine Van Dyke Transmission à Sterling Heights, au Michigan. Il a été placé dans le 2008 à 2009 Sables et Tauruses et est peut-être une meilleure transmission de Ford à ce jour. Pourtant, les ventes de l'île de Sable étaient décevants et la production pris fin en mai 2009, bien que le Taurus reste.