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Ford Truck Tune-up Spécifications

Ford Truck Tune-up Spécifications


Ford Motor Company fabrique et assemble léger, poids moyen et lourds camions. Certains camions comprennent la série F-150, F-250 Series et Ranger. Le camion est livré avec une variété de moteurs, y compris le 4,6 litres et 6,8 litres. Lorsque les camions Ford à essence a besoin d'une mise au point, le fabricant exige des spécifications précises.

Ford F-150 Camion

Le camion Ford F-150 avec un moteur 8 cylindres de 4,6 litres dispose d'un bouchon éclateur de 0,040 à 0,050 pouces et les flux de pompe à carburant à 50 à 60 lbs. par pouce carré (psi), tandis que le moteur tourne. Le calage de l'allumage préréglée ne peut pas changer, ni le régime de ralenti car il est contrôlé électroniquement. Le véhicule est livré en standard avec un jeu de vanne hydraulique intérieur et extérieur.

Ford F-250 Truck

Le camion Ford F-250 avec un 5.4 ou un moteur de 6,8 litres dispose jeu de soupape hydraulique à l'intérieur et à l'extérieur. Le calage de l'allumage préprogrammée est de 10 degrés avant le point mort haut et ne peut pas changer. En outre, le camion est livré avec une vitesse électronique fonctionnant au ralenti qui ne peut pas changer. La plage de l'écart pour la bougie d'allumage est 0,0040 à 0,050 pouce. Les pompes à carburant surtensions à 28 à 45 psi lorsque le moteur est en marche.

Ford Ranger

Le Ford Ranger avec un moteur à six cylindres à SACT de 4,0 litres dispose d'un jeu de soupape hydraulique extérieur et intérieur. Le véhicule offre un contrôle ralenti électronique qui ne peut pas régler. La vitesse de ralenti Ford Ranger 4,0 litres est de 10 degrés avant le point mort haut et ne peut pas modifier. L'écart de la bougie varie de 0,062 à 0,068 pouces. Les pompes à carburant flux 60-65 psi.