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Freins à tambour Dépannage

Freins à tambour Dépannage


Les freins à tambour comportent un cylindre de roue hydraulique qui presse opposées deux patins de frein contre une surface de friction, simplement appelé un «tambour». Rétractation des chaussures est actionné par ressort, une fois la pression hydraulique a été libéré. Ce style de frein a été sensiblement remplacé par le disque de frein de style, comme il y a des problèmes inhérents avec le système de tambour et de la performance relative est absente. Le mécanicien d'arrière-cour moyenne peut dépanner le système de frein à tambour en 30 minutes environ.

Accès

Les freins à tambour sont cachés derrière les roues, et les retirer permettront aux freins à diagnostiquer. Tourner les écrous de roue dans le sens antihoraire avec le véhicule soulevé sur une prise de parole, enlever la roue. Il devrait être mis de côté, loin de la zone de travail. La prise de parole doit être rejoint par un stand de jack, pour un soutien supplémentaire.

Démontage

Avec la roue retirée, le tambour peut être tiré directement sur sur certains véhicules; de nombreux modèles auront une petite "vis de gardien" sur le devant, pour le maintenir en place lors du changement de roue. En tournant la vis de gardien sera antihoraire permettre au tambour de glisser hors de l'ensemble de frein. Avec le tambour hors tension, les chaussures, cylindre de roue, le boulon de réglage et les ressorts peuvent tous être inspectés.

Inspection

Le tambour lui-même devrait être exempt de débris, tandis que la poussière est normal. Les chaussures doivent avoir un matériel adéquat sur eux et ne doivent pas être mouillé ou brillant. chaussures brillantes pourrait signifier qu'ils ont été déréglé ou ont été utilisés largement et la chaleur sont endommagés. Le cylindre de roue ne devrait pas avoir de fuites, et les joints en caoutchouc de chaque côté doit être propre et doux. Les dommages à ces phoques entraînera le fluide de fuir, et la pédale sera douce ou non appliquer les freins du tout. Les ressorts qui se rétractent des chaussures doivent être attachés et propre, sans rouille excessive. ressorts de travail peuvent causer des «glisser» ou les chaussures pas se rétracter complètement. Le liquide de frein, vérifié au maître-cylindre, doit être propre et jaune d'or. liquide de frein noir ou sale pourrait indiquer des dommages à la chaleur, ou de liquide contaminé. Le boulon de réglage est généralement au bas de la plupart des ensembles de freins à tambour et devrait avoir très peu de jeu lorsque les freins ne sont pas appliqués. Tourner dans le sens horaire va serrer les mâchoires de frein.