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Freins DIY Audi Quattro A4

L'Audi A4 Quattro a été un modèle extrêmement populaire pour Audi. Il a contribué à rétablir la réputation sterling de l'entreprise après Audi a été presque chassé du marché américain par un problème avec "accélération involontaire" dans les années 1980. L'A4 est un concurrent direct à des voitures comme la BMW série 3. Les freins sur l'A4 doivent être inspectés et, si nécessaire, remplacé pour qu'il reste sûr de conduire.

Instructions

1 Desserrez les écrous qui maintiennent les roues sur l'utilisation d'une clé à ergot ou une prise de la taille appropriée et un cliquet. Utilisez le cric pour soulever la voiture. Prise de diapositives se tient sous elle aux points appropriés et abaisser la voiture sur le cric. Terminer enlever les roues et les mettre de côté.

2 Ouvrez le bouchon sur le maître-cylindre de frein pour éviter la construction de la pression dans le maître-cylindre lors du changement des plaquettes de frein. Retirer environ la moitié du liquide de frein dans le maître-cylindre avec un baster ou d'une seringue.

3 Commencez à l'avant de la voiture. Retirez la grande pince à ressort sur l'étrier de frein en arrachant les deux extrémités (qui sont accrochés dans l'étrier) avec une paire de pinces. Retirez les deux bouchons en plastique noir sur le dos des étriers avec un tournevis à tête plate.

4 Retirez les deux vis de 7 mm à tête hexagonale dans les bouchons en plastique. Faites glisser l'étrier hors du rotor sans endommager les capteurs ABS et les freins.

5 Retirez le tampon de l'intérieur de l'étrier en le tirant vers l'extérieur. Il se tient avec une pince à trois volets qui correspond à l'intérieur du piston de l'étrier. Retirer l'étrier extérieur, qui n'a pas eu lieu avec quoi que ce soit une fois que l'étrier est supprimé. Soutenir l'étrier avec un morceau de fil ou sur une boîte de sorte qu'il n'y a pas de poids sur la ligne de frein.

6 Retirer les deux boulons 17 mm à l'arrière du rotor qui maintiennent le support d'étrier sur. Retirez le support de l'étrier. Tirez le rotor droite du moyeu. Vaporiser la surface de montage du rotor à moyeu avec du liquide de frein et de l'essuyer avec un chiffon propre.

7 Vaporiser nettoyant frein sur le nouveau rotor et faites glisser le rotor sur le moyeu dans l'ordre inverse par lequel l'ancien a été enlevé.

8 Installez les nouvelles plaquettes dans l'étrier dans l'ordre inverse du retrait. adapter Testez les pads en essayant de faire glisser les nouveaux patins sur le rotor. S'il n'y a pas assez d'espace, retirer les plaquettes et comprimer le piston dans l'étrier avec une pince en C jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de place pour les nouvelles plaquettes de glisser sur le rotor.

9 Faites glisser l'étrier sur le rotor. Serrer les vis de l'étrier, remplacer les bouchons en plastique, la pince à ressort pour l'étrier, puis la roue. Répéter les étapes ci-dessus pour l'autre côté du véhicule.

dix Déplacer vers l'arrière du véhicule. Retirez les deux boulons qui maintiennent l'étrier sur en plaçant une douille de 13 mm sur les boulons et une clé de 15 mm sur l'autre écrou.

11 Faites glisser l'étrier hors du rotor. Les patins peuvent rester sur le rotor, puisqu'il n'y a rien entre eux tenant une fois l'étrier est retiré.

12 Comprimer le piston de l'étrier avec l'outil de piston spécial. L'outil comporte des broches qui se logent dans les trous dans le piston et vous permettent de transformer le piston et se rétracter. Complètement compresser le piston.

13 Retirez les boulons de 8 mm qui maintiennent le support d'étrier sur. Retirez le support de l'étrier. Faites glisser le rotor droite du moyeu. Vaporiser nettoyant frein sur la surface de montage de moyeu et le nouveau rotor et les essuyer avec un chiffon.

14 Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu et réinstallez le support d'étrier avec les deux boulons à tête hexagonale de 8 mm, en les serrant fermement. Placez les nouvelles plaquettes de frein sur le rotor au même endroit les anciens étaient.

15 Faites glisser l'étrier sur les plaquettes. Assurez-vous que les clips à ressort du pad sont correctement orientés, sans le ressort poussant hors du trou dans l'étrier. Installez les boulons de fixation étrier. Répéter les étapes ci-dessus pour l'autre côté de la voiture.

16 Remplacer les roues. Abaisser la voiture hors des chandelles et sur le sol. Remplir le réservoir de liquide de frein avec le fluide de frein lorsque le fluide est faible. Pomper les freins jusqu'à ce qu'ils se sentent à nouveau cabinet et les patins sont assis contre les rotors. Pause dans les nouvelles plaquettes selon les recommandations du fabricant.