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Fuse peut être retiré d'un Olds Bravada 2001 à Dégagez les roues avant?

Oldsmobile avait été hors du jeu de camion pendant sept décennies lorsque le Bravada basé Blazer S-10 a fait ses débuts en 1991, et son retour à l'industrie semblait être le bon sens à l'époque. Le Bravada différait de ses frères et sœurs Chevrolet et GMC parce que, étant plus orienté rue, il est venu avec un cas de transfert tout-roues motrices qui a envoyé 35 pour cent de la puissance aux roues avant par défaut. A la fin de la deuxième génération en 2001, il est venu encore avec AWD - mais cette version était un peu différent.

Désactivation de l'AWD

Le Borg-Warner cas 4472 de transfert d'origine toujours envoyé au moins 35 pour cent de la puissance aux roues avant, avec plus de puissance envoyée à l'avant si nécessaire pour combattre wheelspin. Cela a rendu le cas de transfert d'origine le cœur d'un vrai système de traction intégrale «à temps plein». Au moment où la deuxième génération a fait ses débuts en 1996, GM avait réalisé que la scission de puissance constante était ni nécessaire en termes de performance, ni souhaitable en termes de caractéristiques de conduite. Le nouveau processus 136 cas de transfert utilisé dans ce châssis par défaut à l'arrière seul, et envoyé la puissance à l'avant que lorsque les pneus arrière filées. Cette configuration "à la demande" AWD fait la deuxième génération Bravada arrière-roues motrices lorsque l'ordinateur n'envoyait pas l'alimentation du moteur de changement qui a engagé l'essieu avant.

Pour cette raison, oui - débrancher le relais qui envoie la puissance du moteur de changement de vitesse sur la boîte de transfert sera désactiver complètement l'essieu avant. Vous pouvez atteindre le même objectif en débranchant la prise du faisceau de câblage du moteur de changement de vitesse sur la boîte de transfert lui-même. Assurez-vous de débrancher la bonne; il y a un second bouchon et le déplacement du moteur qui engage la gamme basse sur la boîte de transfert. Si vous débranchez les deux, le cas de transfert par défaut à haut de gamme et de propulsion arrière, ce qui est pas tout à fait aa mauvaise chose si vous ne prenez jamais votre Oldsmobile hors route.