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GTO MR Spécifications

D'abord publié en 1970, le Mitsubishi GTO est issue d'une des séries Mitsubishi Colt Galant, jusqu'à ce que les ventes diminuaient et la GTO a été retiré à mi-chemin à travers les années 1970. Il a fallu attendre 1990, 20 ans après la GTO a fait surface, que Mitsubishi a relancé la GTO comme un coupé sport pour rivaliser avec leurs rivaux japonais, Toyota et Nissan. Le MR - ou "Mitsubishi Racing" - la version était une version à l'écoute-up, de haute performance de la GTO et pourraient produire 300 chevaux. Cela a été augmentée à 320 chevaux dans les modèles suivants.

Caractéristiques techniques du moteur

La Mitsubishi GTO MR utilise un moteur à cames en tête double, ce qui signifie que les cylindres d'alésage 3,59 pouces sont reliés à deux arbres à cames soulevées. Chaque cylindre a une course de 2,99 pouces, qui est la distance sur laquelle le piston se déplace dans le cylindre. les cylindres du MR sont disposés selon un motif V6 à un angle de 60 degrés. Un moteur V6 est un moteur à deux rangées de trois cylindres montés à un angle, sur un carter central. Il est fréquemment utilisé dans les voitures de taille moyenne, en raison de sa structure compacte et rigide. Le GTO MR a un total de 24 cylindres d'une capacité de carburant combinée de 181.363 pouces cubes. La capacité totale de carburant des cylindres est connu comme le déplacement du moteur.

Châssis et roues Specs

Le moteur de la MR est situé à l'avant du véhicule et présente un alignement transversal. Cela signifie le vilebrequin du moteur est à angle droit aux essieux de la voiture, ce qui est généralement l'alignement pour les moteurs avant montés. Le MR est tout-roues motrices et dispose d'une suspension à l'avant et à l'arrière. freins avant de la MR sont ventilés à disque-breaks, qui utilisent un disque plat à surface pour presser contre la roue et d'arrêter son mouvement. Les freins à disque de voitures plus puissantes sont ventilés pour dissiper la chaleur potentiellement dangereuse générée par le processus de freinage. Les freins arrière sont les mêmes que les freins avant, sauf qu'ils comprennent également un système de freinage anti-blocage servo-assistée, ce qui signifie que les roues arrière sont empêchés de complètement bloquer lorsque les freins sont appliqués, ce qui pourrait causer une perte de contrôle.

Performance et Divers

La Mitsubishi GTO MR a un rapport poids-puissance de 164.29 puissance au frein par tonne. Sa puissance maximale de 205,8 kW est produite à 6000 rpm, tandis que son couple maximum - ou force de rotation - est produite à 2500 rpm et plafonne à 315 livres-pied. Le GTO MR est équipé de deux turbocompresseurs, qui compriment l'air circulant dans le moteur et l'augmentation de la puissance, un intercooler, qui refroidit l'air comprimé par les turbocompresseurs et un convertisseur catalytique. Les convertisseurs catalytiques réduisent la toxicité des émissions d'un moteur, ce qui rend le véhicule courir beaucoup plus propre.