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Histoire de la Honda Valkyrie

Dérivé du vieux mot norrois "chooser des tués," la Valkyrie est l'un des plus célèbres et redouté de toutes les créatures de la mythologie nordique. signifiant Simultanément à la fois la gloire et la mort, ces créatures terrifiantes semblent avoir une connexion bizarre au style de vie de motard. La Honda Valkyrie est rien sinon une bête magnifique, une monture que tout guerrier de la route serait fier de roue dans Valhalla.

Notions de base

Aussi connu sous le GL1500C, ce croiseur diffère de la plupart sur le marché aujourd'hui principalement dans son moteur. Le châssis et la suspension de la Valkyrie sont assez typique pour ce segment, mais au lieu du traditionnel moteur V-twin Honda a choisi d'installer le liquide refroidi à plat-six de sa plus grande Goldwing Cruiser. Si vous deviez comparer à une voiture, la Valkyrie serait un coureur d'usine AFX, un grand châssis dépouillé à l'essentiel.

Précurseur

Malgré son apparence, la Valkyrie descend pas de la CB-série classique, mais de son cousin cruiser, la Goldwing. Introduit en 1979, le GL1100 Goldwing était prévu dès le départ pour être la Cadillac des motos. Offrant une conduite confortable et une excellente ergonomie, la Goldwing est un poids lourd, à longue distance cruiser au lieu d'une machine tout-out performance.

L'introduction de la Valkyrie

Le milieu des années 1990 ont été un moment important pour les vélos personnalisés. L'économie américaine fredonnait le long, la musique grunge informé le public sur les maux de la prétention de l'entreprise, et le plus récent de la conception esthétique était "maigre et signifie." le gang de Honda de gearheads a rencontré la demande du marché pour un croiseur plus basique, le décapage du Goldwing châssis de tous ses carénages, Sacoches et divers bidules 1997 pour créer un châssis roulant dépourvu de la stigmatisation associée aux croiseurs interétatiques corpulents. Le résultat final était beaucoup plus esthétique. l'alimentation des véhicules de Honda a entraîné une perte de poids de 226 livres au cours de la Goldwing; une réduction de 25 pour cent de la masse globale.

spécification

Tant la Valkyrie et la Goldwing chevauchaient sur un châssis de 67 pouces à empattement. La Walkyrie a utilisé une fourche avant inversée et deux amortisseurs arrière, par opposition à la cartouche avant la fourche du Goldwing et contrôlé par ordinateur, arrière monobras avec l'arbre d'entraînement. 1500 cc de La Walkyrie (93 pouces cubes) opposés horizontalement moteur à six cylindres utilisé carburateurs individuels, de nouveaux arbres à cames et un système d'échappement haute performance pour produire 100 chevaux et 96 lb-pi de couple. L'appartement-six pourraient ne pas avoir été un screamer à haut régime, mais sa taille fourni beaucoup assez grunt pour pousser Valkyries sur le quart de mile en environ 12,6 secondes à 104 mph. La transmission à cinq vitesses de La Walkyrie et la bande de torsion flexible ont contribué à faire en sorte que le conducteur n'a jamais eu à chasser par des engrenages pour trouver la puissance pour grimper les collines ou accélérer la sortie des virages.