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Information sur l'automobile Climatiseur

Information sur l'automobile Climatiseur


Le système de climatisation automobile a été autour depuis un certain temps maintenant, et il est des fonctions de base sont toujours les mêmes: prendre la chaleur de l'habitacle et le libérer à l'extérieur. Comprendre comment chaque composant dans le système fasse sa part pour atteindre cet objectif est la clé de la compréhension et le diagnostic des problèmes de conditionnement d'air.

Le système de base

Le système de conditionnement d'air de base comprend le compresseur, le condenseur, la vanne de tube à orifice ou d'expansion, l'évaporateur, l'accumulateur et les ensembles de tuyaux.

Le travail du compresseur est de déplacer le réfrigérant à travers le système. Il tire le fluide frigorigène du côté basse pression et le pousse à travers le côté haute pression du système.

Le prochain arrêt du fluide frigorigène qui se déplace à travers le système est le condenseur situé à l'avant du radiateur du véhicule. En tant que réfrigérant passe à travers le condenseur, il libère sa chaleur à l'air extérieur. Après être passé à travers le condenseur, le fluide frigorigène se poursuit sur le tube de l'orifice ou de la soupape d'expansion. Ici, le flux de réfrigérant est restreint et la pression augmente derrière elle. Comme le réfrigérant pénètre dans l'évaporateur, il absorbe la chaleur de l'air soufflé à travers les ailettes. De l'autre côté de l'évaporateur est de l'accumulateur. Après avoir quitté l'accumulateur, le fluide frigorigène est à nouveau tiré vers le compresseur.

La clé pour comprendre la climatisation est de comprendre les processus qui causent le réfrigérant de passer d'un gaz à un liquide et de nouveau dans un gaz.

Le compresseur

Le travail du compresseur est de déplacer le fluide frigorigène, mais, comme il le fait, il chauffe le fluide frigorigène en raison de la compression de la même manière que votre moteur de voitures chauffe le mélange air / carburant pendant la course de compression. En entrant dans le compresseur, le réfrigérant est un gaz à faible pression cool. Comme il se déplace à travers le compresseur, il devient chauffé par la compression et sort comme un gaz à haute pression chaud. Maintenant, nous devons éliminer la chaleur développée dans le compresseur; cela se fait dans le condenseur.

Le Condensor échange de chaleur

Deux choses se produisent dans le condenseur. Comme le réfrigérant passe dans le condenseur, il est un gaz chaud. Quand il entre en contact avec les tubes de refroidissement du condenseur, les tubes absorbent la chaleur et de le libérer à travers les ailettes de refroidissement dans l'air extérieur. Cet échange de chaleur refroidit le fluide frigorigène, et elle se condense à partir d'un gaz dans un liquide. Comme le réfrigérant quitte le condenseur, il est un liquide à haute pression chaud.

Le Orifice Tube / Expansion Valve

En tant que réfrigérant se déplace hors du condenseur et à travers les conduites à haute pression, il frappe le tube d'orifice ou de la soupape d'expansion. Ces dispositifs sont des restrictions qui empêchent l'écoulement du fluide frigorigène liquide. Que la pression augmente derrière la restriction, le réfrigérant est forcé à travers un petit passage dans le côté basse pression si le système. Comme il se déplace à travers le passage et est décompressé, le réfrigérant change d'un gaz à haute pression dans un froid, gaz à faible pression. Ce changement d'état se produit à la suite de la décompression rapide. Tout comme lorsque nous comprimé le gaz dans le compresseur, il se réchauffe; décompressé, il se refroidit.

Le Evaporateur

Que l'air chaud de l'habitacle est soufflé sur les ailettes, cette chaleur est absorbée et entraînée par le fluide frigorigène. Comme le réfrigérant sort de l'évaporateur, il est maintenant plus chaud, mais peut encore contenir un peu de gaz liquide froid qui pourrait endommager le compresseur si elle trouve son chemin de retour. Nous avons besoin d'un moyen de vous assurer que le fluide frigorigène est un gaz stable avant de retourner au compresseur. Ceci est réalisé par l'accumulateur.

Le Accumulator

Après avoir quitté l'évaporateur, le réfrigérant est déchargé dans l'accumulateur. Ici, un fluide frigorigène liquide restant est autorisé à se rassembler dans le fond de l'accumulateur jusqu'à évaporation en un gaz. Également situé dans la partie inférieure de l'accumulateur est un sachet de gel de silice. Ce pack de gel va absorber toute la vapeur d'eau et de l'humidité qui a trouvé sa place dans le système.

Résumé

Le réfrigérant change d'état dans le condenseur d'un gaz à un liquide, puis de nouveau au niveau du tube de l'orifice d'un liquide à un gaz. Ceci, ainsi que les échanges thermiques qui ont lieu dans le condenseur et l'évaporateur sont les fonctions de base du système de climatisation.