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Informations sur le FX4 2007 Ford F-150

Dans les années passées, la grande majorité des camions ont été utilisés principalement ou exclusivement en tant que véhicules de travail. Poussé par les agriculteurs, les éleveurs, les constructeurs, et d'autres personnes qui travaillent dur comtesse, ils étaient pour le transport de l'équipement et faire avancer les choses. Aujourd'hui, cependant, micros sont devenus de plus en plus courant. Un camion donné est aussi susceptible de servir le devoir de conduire chaque jour pour être slogged autour d'un site de travail.

Pour tenir compte des moyens de plus en plus variés des consommateurs utilisent les camionnettes, les fabricants ont fait de nombreuses variations uniques. De haute performance camions de rue comme l'éclairage à l'hôtel de luxe King Ranch, Ford a poursuivi activement niche acheteurs de pick-up.

Le paquet de FX4 Le F-150 a été conçu pour faire appel à de futurs coureurs hors route. Il a comporté des roues en alliage de 18 pouces avec pneus tout-terrain, des plaques de protection de soubassement pour protéger contre les roches déchiquetées, et lourds, les ressorts de la performance à l'écoute et aux chocs pour négocier un terrain difficile. Alors que Ford probablement prévu que la plupart des modèles FX4 passeraient très peu de temps hors chaussée, le camion a fait un bon travail de se connecter émotionnellement acheteurs au drame et l'excitation des courses hors route.

Dimensions

Le FX4 était disponible dans tous les trois des styles de carrosserie de la F-150: cabine régulière, cabine allongée et cabine de l'équipage. Le camion régulière cabine en vedette un lit de 6,6 pieds et mesurée 211,2 pouces de longueur, 78,9 pouces de largeur et 75,6 pouces de hauteur. Il est monté sur un empattement de 126 pouces.

La version étendue de la cabine, qui Ford surnommé "SuperCab," pourrait être eu avec un lit à court de 5,6 pouces ou plus lit de 6,6 pouces. Avec le lit plus courte, le camion était 217,8 pouces de long, 78,9 pouces de large et 76,5 pouces de hauteur avec un empattement de 132,5 pouces. Avec le lit plus, il mesurait 229,8 pouces de long, 78,9 pouces de large et 75,6 pouces de hauteur avec un empattement de 144,5 pouces. SuperCabs en vedette une deuxième rangée de sièges et les portes arrière à charnières arrière compacts.

La cabine de l'équipage, ou Ford-parler "SuperCrew," avait des portes arrière pleine grandeur et une banquette arrière extra-spacieux. Le plus grand FX4 était disponible avec les deux mêmes options de taille de lit comme le SuperCab. Avec le lit plus petit, il étendait 223,8 pouces de longueur, 78,9 pouces de largeur et 76 pouces de hauteur avec un empattement de 138,5 pouces. La version longue lit mesurée 235,8 pouces de long, 78,9 pouces de large et 76 pouces de haut. Il était monté sur un flandrin 150,5 pouces empattement.

Powertrain

Le FX4 était disponible exclusivement avec la gamme-topping de 5,4 litres de la F-150 Triton V-8. Une tête-cam très contemporain, moteur 24 soupapes, il a produit une bonne santé de 300 chevaux à 5000 rpm et 365 livres-pied de couple à 3750 tours par minute. Comme son nom l'indique, le FX4 était un camion à quatre roues motrices; une option à deux roues motrices n'a pas été offert. Le FX4 est venu standard avec une transmission automatique à quatre vitesses.

Alors que V-8 fourni assez de puissance du FX4 pour remorquer une impressionnante 10.500 livres et se précipitent en toute confiance grâce à la circulation, certains pilotes de performance-faim souhaité qu'il avait encore plus. Le FX4 était pas un camion lent, mais il était certainement pas le plus rapide autour, que ce soit. Par exemple, la performance en ligne droite de l'FX4 a été facilement éclipsé par le Dodge Ram 345 chevaux-vapeur, Hemi-alimenté. Pire encore pour le FX4, son poids à vide de base 4.811 livres était plusieurs centaines de livres de plus que le Ram de. Ce volume supplémentaire encore accentuée décevante V-8 performance de la Ford.

Confort intérieur et fonctionnalités

Le F-150 a souvent été loué pour son confort, la cabine attrayante. Avec sièges mous, mais de soutien, des matériaux de haute qualité, et un tableau de bord pointu prospectifs, facile à utiliser, de nombreux conducteurs se sentaient l'intérieur de la camionnette Ford était décidément à la tête de sa catégorie. La version FX4 a été chargé avec des fonctionnalités standard, y compris la sellerie haut de gamme en tissu, accessoires pleine puissance, régulateur de vitesse, la climatisation, un volant gainé de cuir réglable en inclinaison, une chaîne stéréo AM-FM-CD avec prise audio auxiliaire, 12 volts prises de courant et d'une console de plafond commodious.

Les données de consommation

La combinaison du FX4 d'un châssis et d'un lourd grand V-8 signifiait qu'il était toujours soif de carburant. Le rough-and-tumble Ford a reçu une note peu enviable EPA de 12 mpg en ville et 16 mpg sur l'autoroute.

Quand tout neuf, le FX4 avait un prix de la vignette de base de 29.825 $. Lorsque vous magasinez pour un FX4 utilisé, accorder une attention particulière à l'état du camion. Comme pour les voitures de muscle et d'autres, les modèles sportifs agressifs, il était le genre de véhicule qui a encouragé la conduite enthousiaste et l'utilisation difficile. Selon Kelley Blue Book, à partir de 2014, un FX4 2007 en bon état est une valeur d'environ 14.300 $ à 16.100 $, selon la configuration.