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Joint de culasse symptômes dans une Subaru

Joint de culasse symptômes dans une Subaru


Le joint de culasse d'une Subaru peut porter à travers ou même se fissurer, ce qui provoque une perte de puissance, d'efficacité énergétique ou de panne de moteur. Le joint de culasse doit être remplacé le plus tôt possible afin de minimiser tout dommage. La détection précoce est essentielle. Il y a des signes à rechercher ce point à un joint de culasse soufflé de volonté.

Surchauffe

Quand un joint de culasse est fissuré ou défectueux, du liquide de refroidissement peut fuir. Sans le niveau du liquide de refroidissement, le moteur va rapidement surchauffer. Si une surchauffe du moteur en raison d'un autre problème, comme une fuite de radiateur, il peut déformer les têtes, ce qui provoque le joint dysfonctionnement, se fissurer ou fuir.

Fumée blanche

La fumée blanche provenant de l'échappement est un signe que le joint de culasse ne fonctionne pas correctement. Ceci indique que le réfrigérant entre dans le cylindre, et la chaleur dégagée par la cuisson du piston crée la vapeur qui sort par l'échappement.

Huile de couleur beige

Le joint de culasse crée une barrière qui permet à l'huile de se déplacer au-dessus du joint et du liquide de refroidissement à circuler ci-dessous. Lorsque le joint est fêlé ou un trou, l'huile peut mélanger avec le liquide de refroidissement. L'huile dans le système se tournera vers un brun clair, substance visqueuse. Au fil du temps cela deviendra plus prononcé et plus épais, ce qui provoque le moteur à travailler plus fort. Finalement, la boue sera trop épais pour être pompé vers le haut dans le moteur, et le moteur va saisir.