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L'histoire de 1960 à 1965 Chevrolet Pickups

Chevrolet abandonné des années 1950 de style dans une grande manière en 1960, quand il a présenté les camions de ramassage série C / K. Les 1960 à 1965 modèles étaient plus maigres, plus sculpté, plus spacieux et offert plus de puissance que la génération précédente. La série style C / K était si populaire que la conception de base est resté jusqu'à la fin de son cycle de production en 1997. En 1963, une personne sur trois micros était une Chevrolet. En 1963 seulement, 483,119 camions Chevrolet a quitté l'usine.

Des modèles

Le légers 1960 à 1965 micros est venu en versions demi, trois quarts de et d'une tonne. La version demi-tonne présentait un empattement de 115 pouces. Le modèle à trois quarts de tonne assis sur un empattement de 127 pouces et la version d'une tonne avait un empattement de 133 pouces. Les camions en vedette un 6,5-pied ou d'un lit de 8 pieds. Le modèle 1950 throwback conventionnel était le Stepside, qui avaient les roues montés à l'extérieur de la boîte de cargaison sous saillie puits de roue, avec une étape placée entre la cabine et les roues arrière. La nouvelle version de Fleetside rationalisée avait un lit à écran plat avec des puits de roues intégrées. Les micros «C» avaient deux roues motrices, tandis que "K" désigné camions à quatre roues motrices.

Options de moteur

Entre 1960 et 1965, les acheteurs de camions pouvaient choisir jusqu'à six moteurs. Grâce à 1962, 135 chevaux-vapeur 235-pouces cubes en ligne six cylindres vénérable était disponible en tant que moteur de base. Le 148-cheval-vapeur 261 six cylindres en ligne était une option. En 1963, Chevy a ajouté 140 chevaux-vapeur 230 et les 165 chevaux-vapeur 292 six cylindres et a abandonné les 235 et 261 six. L'option V-8 était le 160-cheval-vapeur 283, qui était le même moteur qui a alimenté la Corvette. Les 250 chevaux-vapeur 327 V-8 a également été une option en 1965.

Châssis

Chevrolet a amélioré la distribution et la stabilité du poids de la série C / K en déplaçant l'essieu avant vers l'arrière de près de deux pouces et augmentant la capacité de l'essieu avant de la charge. Les ingénieurs ont réduit la hauteur des micros par sept pouces pour lui donner un centre de gravité plus bas. Les camions utilisés un système de suspension à quatre roues indépendantes. Ingénieurs étoffées les ressorts avant et barres de torsion et a ajouté des ressorts hélicoïdaux à l'arrière. Les modèles d'une tonne gardé les ressorts à lames classiques à l'arrière.

Caractéristiques et Taille

Début des années 1960 micros Chevy vedette audacieuses, les lignes de corps droit, un taxi avec de légères surplombs sur le pare-brise et les vitres arrière, enjoliveurs de phares et une calandre alvéolée. Le corps était une leçon de style minimaliste, avec seulement des touches modestes de chrome. Les micros demi-tonne étaient de 206 pouces de long avec une largeur de piste avant de 63,1 pouces et la voie arrière mesure 61 pouces de large. La demi-tonne est monté sur des pneus 6,70 par 15 pouces sur roues en acier de 15 pouces. Son poids nominal brut du véhicule était de 4600 à 5300 lbs. Les modèles de tonne trois-quarts avaient un poids nominal brut du véhicule jusqu'à 5600 lbs.