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L'histoire de professionnels Plaques d'immatriculation

L'histoire de professionnels Plaques d'immatriculation


Comme les voitures remplacées buggies tirés par des chevaux à la fin du 19ème siècle, les États ont commencé à réglementer et à classer les véhicules à moteur par l'intermédiaire de plaques d'immatriculation. La première plaque d'immatriculation américaine a été introduite par le Massachusetts en 1903, et la pratique se propager rapidement aux Etats à travers le pays, avec chaque Etat formant les départements locaux pour superviser l'immatriculation des véhicules à moteur et de délivrance des plaques d'immatriculation de cuivre, de fer et même la porcelaine. Peu de temps après leur introduction, ces balises ont commencé à séparer les véhicules de tourisme de véhicules officiels par l'intermédiaire des plaques professionnelles.

Notions de base de plaques professionnelles

Comme les plaques pour les voitures particulières, les plaques professionnelles aident les départements des Etats de véhicules automobiles de garder trace de l'impôt et l'enregistrement de l'état de chaque véhicule. En règle générale, les plaques professionnelles identifient les pompiers, les services médicaux d'urgence, les agents de la paix, les infirmières et les gendarmes. Certaines plaques professionnelles modernes répondent aux professionnels liés à l'automobile tels que les nouveaux distributeurs de véhicules, les concessionnaires, les démonteurs, les fabricants, les remanufactureurs, les concessionnaires et les transporteurs d'équipement spéciaux. plaques d'immatriculation professionnelles communiquer des informations telles que la classe du véhicule, le poids, les restrictions d'utilisation et le statut d'enregistrement par des caractères alphanumériques.

1900-1960

Dès 1911, certains États ont adopté des plaques - telles que des plaques de camions - qui différenciaient certains véhicules des voitures standard. Ces balises, les précurseurs de plaques professionnelles, souvent en vedette une lettre de plaques standard de départ différent. De nombreux États ont commencé à utiliser le travail des détenus pour produire des passagers et des plaques professionnelles autour de 1920. Au début des années 1940, toutes les nouvelles plaques ont été faites de panneaux de fibres à base de soja pour conserver le métal pour la Seconde Guerre mondiale l'effort de l'Amérique. plaques réfléchissantes en étain ou en aluminium est devenu la norme, peu après, alors que la taille standard est devenue la norme à la fin des années 1950. Toujours à cette époque, certains États ont commencé à émettre des plaques professionnelles pour les agriculteurs et les opérateurs de radio amateur.

1961-2011

Au milieu des années 1960, des informations telles que les codes de troupes de police, les désignations de comté et districts du Congrès a commencé à disparaître à partir de plaques professionnelles et de passagers. Dans les années 1980, les véhicules des services d'urgence tels que firetrucks et ambulances - qui ont reçu leur propre classe de plaques professionnelles à la fin des années 1960 - ont commencé portant des plaques d'immatriculation des services d'urgence montés à l'avant. Les années 1990 ont vu le stockage informatique devient la principale méthode pour accéder à des codes de plaque d'immatriculation, ce qui rend l'identification du véhicule rapide.

Considérations

Véhicules utilitaires, tels que semitrucks ou autobus commerciaux, portent parfois distinctes, des plaques d'immatriculation non-passagers qui doivent, comme certaines plaques professionnelles, être changées plus fréquemment que les plaques de voitures particulières. La plupart des DMV ont une branche de licence professionnelle qui répond spécifiquement à la délivrance de plaques professionnelles. Parce que chaque état a son propre département des véhicules à moteur, l'histoire et les caractéristiques - y compris la conception et la coloration, la numérotation, codes et pratiques de délivrance - des plaques d'immatriculation professionnelles varient.