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Le moteur du ventilateur sur My 2001 F250 Is Broken

Ford construit le F-250 2001, avec de nombreux acheteurs à l'esprit, de sorte que la société a offert avec un large éventail d'options. Une série d'options sont trois moteurs différents. Le moteur à essence de niveau de base est un 5,4 litres V-8 et le moteur à essence en option est un 6,8 litres V-10. Le F-250 a également eu un 7.3 litres Powerstroke diesel pour ceux qui exige un peu plus de couple pour faire le travail. Remplacement du moteur du ventilateur lui-même est le même processus sur les trois moteurs, mais l'accès au moteur varie entre les moteurs.

Instructions

Blower Remplacement du moteur - 7.3-Litre Engine

1 Trouver la pompe à vide boulonné sur le côté passager du pare-feu. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de déverrouillage sur le faisceau de câblage de la pompe à vide, et débranchez le harnais de la pompe.

2 Etiqueter les trois lignes de vide branchés sur la pompe à vide, en utilisant un marqueur et du ruban adhésif, puis les tirer de la pompe à vide. Retirer les boulons de fixation de la pompe à vide avec un cliquet et la douille, et tirer la pompe à partir du compartiment moteur, ce qui expose le moteur du ventilateur derrière elle.

3 Soulevez la languette de verrouillage sur le moteur du ventilateur faisceau de câblage et tirez le harnais du moteur du ventilateur. Tirez le tube de ventilation du côté du moteur du ventilateur, en utilisant un léger mouvement de torsion. Retirer les vis de fixation de trois moteurs de ventilateur avec un cliquet et la douille.

4 Tirez le moteur du ventilateur de la boîte soigneusement le chauffage et la climatisation, afin de ne pas endommager la roue du ventilateur. Vous avez besoin de réutiliser cette roue sur le nouveau moteur.

5 Tirez le poussoir pince en forme de O de l'arbre central du moteur du ventilateur vieux avec une pince à bec effilé. Tirez la roue de ventilation de la vieille moteur du ventilateur.

6 Faites glisser la roue de ventilateur sur l'arbre central sur le nouveau moteur du ventilateur jusqu'à ce qu'il soit juste en dessous de la rainure sur l'arbre central. Faites glisser une nouvelle poussée pince en forme de O - inclus avec le nouveau moteur - sur l'arbre central et glisser vers le bas de l'arbre central jusqu'à ce qu'il repose dans la rainure sur l'arbre.

7 Guide du moteur du ventilateur et la roue dans le trou vacant dans la zone de chauffage et de climatisation, et aligner les trous de vis dans le moteur avec celles de la boîte de chauffage et de climatisation. Hand-enfilez les vis de fixation, puis serrez-les à 2 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket. Branchez le faisceau de câblage dans le réceptacle du moteur du ventilateur et appuyez sur le tube de ventilation sur l'entrée de ventilation du moteur du ventilateur.

8 Réinstaller la pompe à vide et de la main-enfiler ses boulons de fixation. Serrer les boulons de fixation à 7 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket. Branchez le faisceau de câblage dans le réceptacle de la pompe et appuyez sur les lignes de vide sur leurs entrées respectives sur la pompe, en utilisant vos étiquettes comme un guide. Retirez les étiquettes de ruban de masquage.

Remplacement du moteur du ventilateur - 5.4- et 6,8 litres moteurs

9 Trouver le servo de commande de croisière boulonné à côté du passager du pare-feu. Tirez vers le haut sur la languette de verrouillage sur le faisceau de câblage du régulateur de vitesse servo et débranchez le harnais. Retirer les deux boulons de fixation du servomoteur, à l'aide d'une clé à cliquet et la douille, et positionner le servomoteur de côté, ce qui expose le moteur du ventilateur derrière elle.

dix Retirer et installer le moteur du ventilateur en suivant les étapes 3 à 7 dans la section précédente.

11 Réglez le servo en place sur le pare-feu et de la main enfiler ses boulons de fixation. Serrer les boulons de fixation du servo à 7 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket. Branchez le faisceau de câblage de nouveau dans le servo.