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Les composants d'un moteur VTEC

Les composants d'un moteur VTEC


VTEC est le nom commercial d'un système de moteur fabriqué par Honda pour ses voitures de tourisme. Ce moteur peut avoir plus d'un arbre à cames en tête et comporte deux admission et deux soupapes d'échappement par cylindre avec un système de calage variable des soupapes. Le moteur utilise une myriade de capteurs électroniques pour surveiller les performances du moteur et ajuste comment et quand les vannes ouvertes.

Le système VTEC

VTEC signifie Variable (Valve) Timing et électronique (Lift) Contrôle. Il utilise des arbres à cames spéciaux et tendeurs de chaîne de distribution, ainsi que de verrouillage culbuteurs et une série de capteurs électroniques, pour régler lorsque les vannes ouvrent et se ferment par rapport aux positions des pistons à travers les quatre cycles de combustion interne. Le but et la fonction de ce système sont de maximiser la puissance et l'efficacité du carburant dans des conditions de conduite.

Camshafts et Lobes

Les arbres à cames d'un moteur VTEC ont lobes supplémentaires. Sur une came moyenne, il n'y a que deux lobes pour chaque cylindre - une admission et un échappement. Que la manivelle tourne, il fait tourner la chaîne de distribution, ce qui fait tourner la came. Le système VTEC utilise lobes supplémentaires pour faire fonctionner plus d'une valve à la fois. Ce processus est appelé croisement VTEC. Il est le point où certains des culbuteurs sont reliés entre eux pour modifier les caractéristiques de fonctionnement du moteur.

Culbuteurs

culbuteurs sont les leviers qui pivotent à pousser vers le bas sur les tiges de la vanne, l'ouverture des vannes pour permettre à l'air et de carburant dans les chambres de combustion, et de laisser l'échappement out. Honda VTEC culbuteurs ont actionné hydrauliquement broches indissociables qui, lorsqu'il est activé, joignent les bras ensemble, ce qui permet l'ouverture simultanée de plusieurs soupapes par un lobe de came unique.

Unité de contrôle de moteur

L'ECU, ou unité de contrôle moteur, surveille toutes les statistiques vitales du moteur. Comme son nom l'indique, il exploite également tous les servo-mécanismes sur lesquels se fonde le moteur pour un fonctionnement normal.