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Les différences dans la Ford Thunderbird Premium et Deluxe 2002

Les différences dans la Ford Thunderbird Premium et Deluxe 2002


En 2002, Ford a réintroduit deux sièges le classique des années 1950 cruiser-- la Thunderbird. La nouvelle conception a rappelé les détails de style de la voiture d'origine, tout en ajoutant de nombreuses fonctionnalités, nouvelles modernes. La voiture est venu comme un cabriolet en tissu standard ou comme un cabriolet avec un toit rigide amovible. Le cabriolet et le toit rigide sont disponibles dans des emballages de luxe ou premium. Les deux paquets avaient quelques différences.

Contrôle de traction

Contrôle de traction permet au véhicule de ralentir les roues motrices à chaque fois qu'un glissement sur la route est détectée. La fonction n'a pas été disponible sur le modèle convertible de luxe, mais était disponible pour le toit rigide de luxe. Contrôle de traction était standard à la fois sur le cabriolet haut de gamme et les modèles à toit rigide.

Roues

Peint, 17 pouces, jantes en alliage sont de série sur les deux modèles convertibles ainsi que le toit rigide de luxe. Le modèle à toit rigide de la prime est venu avec, roues chrome-alliage de 17 pouces pour lui donner un aspect haut de gamme plus distincte.

Poids à vide

Les poids des véhicules ont été mesurées avec l'équipement standard, les fluides remplis, et sans passagers. Les modèles de luxe pèse 6 livres. de moins que les modèles haut de gamme à la fois pour le cabriolet et les options de toit rigide.