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Les effets d'usure de vitesse sur les routes

Les effets d'usure de vitesse sur les routes


L'entretien des routes en raison de l'usure des véhicules qui passent est un coût important pour les contribuables. Comprendre l'effet que la vitesse peut avoir sur les routes de tous les types peuvent aider les villes à reconsidérer leurs infrastructures et limites de vitesse de transport.

Effets sur les routes inégales

La saleté, le gravier et les routes inégalement pavées sont soumis aux effets des vibrations essieu-hop. vibrations Axle-hop sont causées quand un véhicule de passage est poussé vers le haut et vers le bas en raison d'une bosse ou un creux sur la route, avec la chute résultant répartissant la charge de la voiture de façon inégale sur une ou deux roues. Cet effet est plus important à des vitesses plus élevées de Voyage, et peut causer des fissures et des nids de poule significative si la route ne sont pas lissés dans les zones à problèmes.

Raveling

Raveling est la perte de pierres dans une section particulière des routes de la chaussée ou de gravier. Cette condition peut contribuer de manière significative à plus d'usure de la route en raison de l'augmentation des vibrations essieu-hop. Raveling se produit lorsque de gros volumes de trafic passent au-dessus de la zone, provoquant les pierres sur la route pour desserrer progressivement et jeter hors de la route. Cette situation est pire que la vitesse augmente de véhicules, en particulier sur les routes de gravier, menant à le patinage des pneus: la rotation rapide des pneus en raison de la perte de traction suffisante pour avancer ou reculer la propulsion, en particulier sur les routes glissantes.

High Speed-Voyage

Les véhicules circulant à une vitesse élevée sur lisse, ou pavée, les routes, il faudra plus de force-traction pour les empêcher de filer ou de retournement sur les virages. Comme véhicule augmente la vitesse, il génère plus d'adhérence sur la route. Cette poignée vient d'une force horizontale très élevée que les pneus exercent. Le matériau de liaison trouvé entre les pierres dans la chaussée se décomposera avec force de traction. L'exposition à long terme à la circulation à grande vitesse peut entraîner des routes extrêmement cahoteuses.

Low-Speed ​​Voyage

Voyage à basse vitesse, contrairement à Voyage à grande vitesse, produit plus de poids de charge verticale qu'à l'horizontale. Quand un véhicule est particulièrement lourd, tels que les équipements de construction ou de véhicules militaires, le poids peut causer des trottoirs plus minces à l'expérience défaillance structurale totale - craquage directement à leurs fondations sous le poids du véhicule en mouvement.