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Les meilleurs pneus pour une Ford Expedition

Les meilleurs pneus pour une Ford Expedition


À 17 pieds de long et environ 6.000 livres, massif Expedition SUV de Ford est tout sauf délicat, et nécessite des pneus sérieux pour en faire un interprète compétent et sûr. Comme toute autre voiture ou un camion, les pneus de l'expédition jouent un rôle crucial dans sa gestion, à la fois sur route et hors tension. La clé pour faire votre camion tout ce que vous voulez qu'il soit est d'être réaliste quant à vos besoins.

General Grabber HTS

Selon ConsumerSearch.com, accroches sont les pneus de remplacement le plus populaire pour Expeditions. Ces pneus toutes saisons sont notés pour gérer le poids du camion, et sont conçus avec à l'esprit, avec des parois latérales épaisses et une construction robuste. Être un pneu toutes saisons, le Grabber est conçu principalement pour une utilisation sur la route, et fait bien dans la neige et la pluie. Ces pneus offrent une grande valeur pour l'argent, mais ne vous leurrez pas: pas de pneu toutes saisons va vous donner la performance hors-route de plus, le caoutchouc hors route orientée objet. Si vous avez plus à dépenser et que vous voulez un peu plus de compétences hors route, jetez un oeil au Michelin LTX M / S.

Pirelli Scorpion ATR

Si vous passez de 90 pour cent de votre temps sur la route, mais besoin d'un pneu qui vous mènera jusqu'à allées défoncées et sur les routes de gravier, puis envisager un pneu tout-terrain tels que le Scorpion ATR. Le Scorpion a un composé de bande de roulement plus agressif et composé de caoutchouc souple qui le rendent beaucoup mieux adapté à la conduite hors route qu'une toute saison. Toutefois, cette bande de roulement souple et agressive (combinée à sa taille) en font une forte résistance au roulement, ce qui nuit à l'économie de carburant. Pourtant, il est un excellent pneu pour l'argent, et une mise à jour très populaire au cours des Firestones de stock ou Conti-Tracs.

Firestone Destination M / T

Considérant qu'il en coûte environ 100 $ de moins que d'autres pneus de boue dédiés, la destination est un artiste très compétent. Bien qu'ils soient bruyants, rugueux et ne portent pas très bien, les destinations ont un motif de bande de roulement très agressif pour la traction dans la boue et sur la roche, et sont cloutable pour la conduite hivernale. Mieux encore, ces pneus sont de tailles pour adapter votre expédition sans avoir recours à un kit de levage et offrent 90 pour cent de la performance des pneus plus larges, sans compromis sur la route de manutention qui viennent avec eux.

Nitto Mud Grappler

Vous avez probablement acheté l'expédition précisément en raison de sa stature impressionnante alors pourquoi ne pas utiliser un pneu pour correspondre? Trente-cinq à 36 pouces est la limite pour une suspension de stock, mais il y a juste quelque chose sur 40 inchers qui ressemble à droite sur un camion ce grand. L'un des meilleurs sur le marché aujourd'hui est la boue Grappler Nitto, qui ressemble fort à une vieille école de Super Swamper mais fonctionne mieux hors route, porte mieux sur la chaussée et a un composé de bande de roulement plus avancé. Bruyant et odieux sur le trottoir, ces pneus ne laissez jamais vous oubliez qu'ils sont là, mais leur traction hors route sur les rochers et à travers le sable et la boue est remarquable. Si vous êtes assez que vous êtes prêt à installer un ascenseur de 5 pouces pour les adapter, alors vous avez probablement ne se soucient pas que les pneus de 40 pouces va augmenter la probabilité d'un retournement engagé, mais il faut se rappeler de toute façon.