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Les modèles 1970 Mercury voitures

Les modèles 1970 Mercury voitures


De l'ouverture de la ligne de Mercure dans les années 1930, il a été conçu pour être «grand, élégant et moderne», selon le site Web de Mercury. Dans les années 50 et 60 plusieurs modèles Mercury contribué à la mise en place de la culture "muscle car". Les années 1970, cependant, ont apporté une crise du gaz et un marché qui a exigé l'économie. Mercury introduit rapidement deux modèles compacts, et à la fin de la décennie redessiné l'un de ses véhicules pour les nouvelles conditions.

Corsaire

Le premier des nouveaux modèles a été introduit en 1971 et construit en Allemagne à travers les années 1970, si elle avait existé comme une voiture de course dans les années 1960. Il a frappé les rues comme première voiture de production de la famille Ford avec injecteurs de carburant et est passé de 0 à 60 miles par heure en 8,6 secondes sur le chemin à une vitesse supérieure à 124 mph. Un groupe de passionnés Yahoo! a partagé l'amour de capris depuis le milieu de 2000 et a plus que 1200 membres à la fin de 2010.

Lynx

Avec le lecteur de l'économie, ce petit trois-porte a conduit le modèle des versions félines nommé Mercury de Ford voitures équins, dans ce cas, la Pinto. Malheureusement, il avait le même défaut de conception qui a fait la Pinto tristement célèbre pour exploser lorsque l'arrière-clos. Il voulait être sportif, avec de la publicité qui a chanté "fun, fun, fun" et "des centaines prix ci-dessous" concurrents européens, selon une publicité Mercury de cette époque. Il y avait aussi des sièges baquets avant, mais aussi est venu dans les modèles break, y compris le modèle Villager avec garniture de se connecter de nouveau à woodies classique de Ford.

Cougar XR-7

Le premier Cougar avait été le Motor Trend voiture de l'année en 1967, un haut de gamme, étiré Mustang, menant la ligne de chat et le statut de Ford dans le développement de la culture musculaire voiture. Ensuite, le XR-7 désigné un ensemble de garniture et de l'instrumentation intérieure. Cougars a obtenu plus, plus large et plus lourd, et les ventes ont diminué comme la décennie tourné. En 1971, toujours de plus en plus gros, la publicité Cougar déplacé de la performance du luxe. L'histoire de Musclecarclub.com se termine à 1973, reniflant que les modèles plus tard simplement «appl [ait] le nom Cougar." La baisse des ventes a incité Ford à redessiner le Cougar pour 1977, offrant le XR-7 strictement comme un coupé sport. En un an, les ventes étaient de retour à des niveaux record à plus de 213.000 unités.