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Les principales parties d'un Starter

Les principales parties d'un Starter


Un démarreur est un moteur électrique qui fait partie du système de démarrage d'un véhicule. Le démarreur convertit l'énergie électrique en énergie mécanique pour démarrer le moteur. Deux grandes parties d'entrée comprennent un champ électromagnétique et une armature tournante. D'autres parties importantes d'un démarreur comprennent un solénoïde, fourchette et le pignon d'entraînement du démarreur.

Champ électromagnétique Bobines et de logement

Un cadre sur le terrain est le boîtier du démarreur. Un noyau contient les champs de démarrage dans le cadre avec des vis. Les voitures ont deux à quatre bobines de champ, connectés en série. Alimenté par la batterie, les bobines sont transformées en un électro-aimant, ce qui force l'armature à tourner.

Armature

Monté sur un arbre et les paliers pour le support, l'armature est un stratifié, le noyau de fer doux enveloppé avec un certain nombre de boucles de conducteurs ou enroulements. Sur les extrémités conductrices de l'arbre sont des barres de commutateur. balais en cuivre de carbone maintenues contre la tension barres de commutateur de transfert et établir un contact électrique entre le châssis et l'armature tournante. Le courant circulant à travers les enroulements et les barres de commutateur créer un champ magnétique qui fait tourner l'induit. La force des transferts d'induit en rotation par le mécanisme d'entraînement du démarreur pour lancer le moteur.

Solénoïde

Le solénoïde est constitué de deux bobines de fil enroulé autour d'un noyau mobile. Le solénoïde du démarreur agit comme un interrupteur, en fermant un circuit électrique et relie le moteur de démarrage à la batterie. Une clé insérée et tournée dans le commutateur d'allumage sur la position de départ ouvre un flux de courant provenant de la batterie via un interrupteur neutre à l'électro-aimant. Le courant dans l'électro-aimant crée un champ magnétique qui tire un noyau mobile relié à l'engrenage d'entraînement du démarreur. Le solénoïde pousse l'engrenage de démarrage en prise avec la couronne. Lorsque le moteur démarre, un embrayage débraye le mécanisme d'entraînement du démarreur. Le pilote libère alors la touche de démarrage, ce qui supprime la puissance de la batterie à l'armature.

Maj Fork

L'électro-aimant comporte un piston, qui tire ou pousse la fourche de changement de vitesse fixé sur le pignon d'entraînement du démarreur. Cela engage l'engrenage de démarreur.

Démarreur d'entraînement de vitesse

Lorsque la fourchette engage l'engrenage de démarrage, il engage la couronne sur le volant du moteur. Le volant d'inertie relié au vilebrequin, déplace les pistons dans les cylindres pour démarrer le moteur.