Wjhsathletics.com

Les signes d'un arrière brisé Sway Bar

barres stabilisatrices sont entretoises métalliques qui relient les roues opposées pour augmenter la rigidité. En tant que véhicule va dans un coin, sa tendance est de rouler en raison de l'inertie. barres stabilisatrices gardent le corps du véhicule à partir wallowing en fournissant une plus grande résistance. Ces barres stabilisatrices sont soumises à beaucoup d'abus à cause de la torsion exercée sur eux, et parce que les barres peuvent se frapper par des débris.

Dépouillé Sway Bar

La plus évidente chanter d'une barre stabilisatrice arrière cassée serait si elle avait physiquement diminué du châssis de la voiture. La barre stabilisatrice est soutenue par une série de douilles qui sont à leur tour tenues par des supports métalliques. Si les supports métalliques ont cisaillé leurs boulons, et si la barre stabilisatrice elle-même a cassé, puis la barre stabilisatrice serait couché sur le sol entre les roues arrière. Ne pas faire fonctionner une voiture avec une barre stabilisatrice a chuté - il doit être déboulonné de la configuration de la suspension de chaque côté et enlevé.

Noise Grattage

Un bruit de grattage de l'arrière de la voiture pourrait signifier la barre stabilisatrice a rompu gratuit et est mise au rebut sur le terrain pendant les bosses. Si les boulons de chaque pause d'extrémité, la barre stabilisatrice pourrait basculer vers le bas trop loin et prendre contact avec la route. Inspecter visuellement la barre stabilisatrice si vous entendez le bruit.

Noise Frappant

Si les barres stabilisatrices pauses, mais reste bloqué dans les douilles, les extrémités cassées peuvent frapper les uns contre les autres. Vous entendrez le frapper plus souvent pendant les virages serrés où le plus rouleau a lieu. La frange sera assez calme, donc vous ne pouvez pas être en mesure de les entendre, surtout si vous utilisez un silencieux de performance.

Rouleau excessif

La barre stabilisatrice sert à minimiser les rouler dans les coins si elle est cassée, vous ferez l'expérience plus rouleau pendant coins durs. Ce sera difficile de dire à des vitesses lentes, mais prendre une courbe sur 30 mph devrait vous dire si la barre est cassé. Si vous avez la suspension variable engager le mode de course pour minimiser le rebond dans les chocs.