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Les spécifications d'alignement pour une WRX

spécifications d'alignement de roue varient d'une voiture à l'autre en fonction de l'objectif de chaque voiture et les conditions normales de fonctionnement. Quelqu'un qui utilise sa voiture avant de faire la navette dans la ville serait probablement conduire une voiture avec des spécifications différentes d'alignement que ceux d'une voiture conduite par quelqu'un qui courses hors route dans des conditions difficiles. WRX de Subaru est aussi proche que vous pouvez venir à ce dernier et être encore rue juridique et à la vente chez les concessionnaires en Amérique. La WRX est une voiture de performance tout-roues motrices compact fabriqué par Subaru. Il est un tout-roues motrices à quatre portes démon rapide peu houblonnée-up, et en tant que tel, il peut avoir des spécifications d'alignement les plus agressifs de toute voiture à la consommation de la production sur le marché.

Usine recommandée Alignement des pneus Spécifications

L'usine recommandée spécifications d'alignement des roues pour la Subaru WRX est comme suit. Le droit devant et à gauche pointe du pneu doivent être à zéro et +/- 3 mm. Le droit avant et gauche carrossage des pneus devraient être fixés à zéro, +/- zéro degré à trois minutes. Le arrière droit et gauche orteil du pneu doivent être à zéro et +/- 3 mm. Le arrière droit et gauche carrossage des pneus devraient être -1.0 degrés et +/- zéro degrés pendant 45 minutes. Le réglage de stock lanceur WRX est d'environ 3,5 degrés et est typiquement nonadjustable des réglages d'usine de WRX.

Aperçu des recommandations d'usine WRX

Le léger réglage de carrossage négatif pour seulement l'arrière est optimale pour fournir même l'usure des pneus dans des conditions de conduite normales. Avec la pointe avant et arrière fixé à zéro degré, il contribue à assurer solide, une manipulation fiable ainsi que tout droit et même le suivi. Le réglage du parallélisme zéro avant et arrière est particulièrement important pour l'entreprise et la conduite droite à des vitesses de croisière sur l'autoroute.

Réglage de l'alignement des pneus

Comment agressivement vous conduisez votre WRX et quel type de routes et les conditions que vous rencontrez habituellement peut vous aider à déterminer les paramètres appropriés d'alignement. Plus les conditions de conduite extrêmes ou irréguliers, peuvent faire appel à de légers ajustements d'alignement. Par exemple, pour une utilisation itinérante, la WRX carrossage avant droite et à gauche peut être fixée à -1.0 degrés, et à droite arrière et orteil gauche peut être fixée à 1mm toe-out. Plus des ajustements d'alignement importants peuvent faire appel pour l'installation des pièces de rechange. Par exemple, un alignement de WRX «sport» peut faire appel à l'avant droit et le carrossage gauche pour être fixé à -1.5 degrés et arrière droit et carrossage gauche pour être fixé à -1,0 à -1,25 degrés, mais ceux-ci nécessiterait l'installation d'un carrossage kit de réglage.

Tire Effets réglage de l'alignement

Ajout d'un léger carrossage négatif aidera la bande de roulement des pneus rester plat et complètement engagé avec le sol; cela peut aussi améliorer les capacités de manipulation à des vitesses plus élevées. Cependant, trop de carrossage va réduire la traction de freinage et d'accélération de traction, augmenter jalonnage (pneu errant dans les fissures et les rainures) et la couronne de sensibilité (pneu errant sur le contour de la route), et influencer négativement l'usure des pneus, surtout intérieure bande de roulement du pneu. Consultez un mécanicien sur les plus importants ajustements d'alignement pour votre voiture.

Vue d'ensemble de l'alignement Conditions

Camber fait référence au degré positif ou négatif un pneu inclinaisons vu de l'avant ou l'arrière d'un pneu. Une cambrure de zéro degré serait encore; un carrossage négatif aurait le pneu tangage vers l'intérieur vers le véhicule. Orteil se réfère à l'angle d'un pneumatique étant vu de dessus. Un orteil négatif hauteur vers l'intérieur vers le véhicule.