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Les spécifications pour une Honda S2000 Vtec 2001

La Honda S2000 était pas pour les faibles de cœur. Un petit, léger, drop-top voiture de sport, il peut être, la machine la plus simple d'esprit des performances sans compromis à venir d'un grand fabricant au cours des décennies. Chaque aspect de la voiture a été conçue pour maximiser la vitesse et améliorer la participation du conducteur, de son châssis ultra-rigide, à sa direction d'éclairage-rapide, à son moteur sauvagement haut régime.

Ce ne fut pas une voiture de sport pour les gens qui voulaient juste avoir l'air cool et profiter de détente, open-top croisière. Le S2000 a été conçu spécifiquement pour les futurs coureurs qui aiment l'art de la conduite; les hommes et les femmes qui ne rechignent pas à renoncer à une bonne quantité de confort et de civilité afin de maximiser la connexion pilote machine.

2001 a été la deuxième année de modèle pour one-of-a-kind roadster Honda. Seules quelques modifications mineures ont été faites à partir de 2000 débuts voiture. Ceux-ci comprennent un nouveau "Indy jaune" couleur de la peinture, un toit rigide amovible en option, et l'ajout de tapis de sol, un déflecteur de vent arrière, une horloge numérique, et une ouverture du coffre d'urgence.

Dimensions

Le S2000 est un petit cabriolet à deux places. Il y avait la place pour un conducteur et passager et très peu d'autres choses. les zones de stockage intérieur étaient minimes et le tronc offert seulement 5,0 pieds cubes d'espace pour l'épicerie, les engins, ou d'autres fournitures. Alors que la voiture pourrait être utilisée comme un conducteur journalier par la personne ou un couple unique dédié, il n'a pas été le véhicule le plus facile à vivre avec.

Le S2000 2001 était de 162,2 pouces de long, 68,9 pouces de large et 50,6 pouces de haut. La voiture est monté sur un empattement de 94,5 pouces. Son poids à vide était un faible 2,756 livres.

Powertrain

Le S2000 est alimenté par un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres. Elle a produit 240 chevaux à une voiture de course comme 8300 rpm et 153 livres-pied de couple à 7500 tours par minute. Le groupe motopropulseur de haute enfilées était une unité double arbre à cames en tête, 16 soupapes. Il a présenté le système VTEC hautement considéré Honda. VTEC, qui signifie Variable Valve Timing et Lift Electronic Control, est une technologie exclusive qui optimise les performances du moteur en fonction de rpm. Il a prouvé être une méthode efficace de cajoleries puissance supplémentaire de moteurs relativement petits, à faible déplacement.

très haut régime puissance pic du S2000 signifiait que les conducteurs ont dû tourner le moteur agressive pour cajoler sa meilleure performance. Le manque de grognement bas de gamme de la voiture a pris un certain temps pour s'y habituer, en particulier dans les situations de trafic intense. En accord avec sans compromis l'attitude de voiture de sport de la Honda, une transmission automatique n'a pas été offert. Seul un bâton à six vitesses était disponible.

Performance

Le S2000 était dans son élément sur la piste. Il pourrait accélérer de 0 à 60 mph en 5,8 secondes et terminer le quart de mile en 14,2 secondes à 98,1 mph. Bien que ses numéros d'accélération en ligne droite sont loin d'être mise en fiche, ils ne disent pas toute l'histoire de ce que cette voiture était comme à conduire de façon agressive. Il est dans les virages et les performances de freinage vraiment le distinguer de la meute.

Peu de voitures, en particulier dans sa gamme de prix, offert la précision d'angle de sculpture et de la rétroaction du pilote nuancé que le S2000 livré à la pelle. Elle a atteint 0,95 g d'accélération latérale sur un coussinet de 200 pieds et a tissé son chemin à travers un parcours de slalom de 600 pi à une formation de cloques 71,3 mph. Il les performances de freinage, aussi, a été exemplaire. Il pourrait arrêter de 60 mph en seulement 110 pieds.

Les données de consommation

Pour une voiture de sport haute performance dédié, le S2000 tourné en nombre tout à fait raisonnables de consommation de carburant. Il a été EPA évalué à 18 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute.

Aujourd'hui, vous pouvez prendre un exemple utilisé de la voiture pour moins d'un tiers de ce qu'il en coûte à l'origine. Lorsque de nouvelles, le S2000 a un prix de base de détail de 32.740 $. Kelley Blue Book indique que, à partir de 2014, un S2000 2001 en bon état est une valeur comprise entre 8025 $ et 8675 $.