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Mazda Truck Histoire

La Mazda Motor Corporation a été la production de camions compacts depuis 1961. modèle le plus reconnu Le constructeur automobile est la série B-2300, qui est également badged comme la Ford Ranger. Mazda produit également une ligne distincte des camions commerciaux au Japon et en Australie. À la fin de 2010, Mazda a annoncé que ses nouveaux modèles de pick-up BT-50 légers étaient disponibles pour les marchés européens.

Les premiers camions

Mazda a développé son premier camion domestique, le B-600, en 1961. Le B600 dérivé de la voiture R360 "Kei" équipé d'un moteur de 356 cc. Le B-600 est resté en production jusqu'en 1966, lorsque la ligne de camions B-1500 a fait ses débuts. Le B-1500, également appelé Procéder, a été produit au Japon jusqu'en 1971 et encore vendu à partir de 2011 dans certains marchés internationaux. Le REPU, un acronyme pour "Pickup Engine Rotary," en vedette un moteur Wankel 1300 cc rotatif avec un carburateur à quatre corps. Le REPU avait une production run de 1.974 à 1.977.

Ford partenariat

En 1969, Mazda a exporté les B-Series camions compacts en Amérique du Nord. La Ford Motor Company a forgé une relation avec Mazda en utilisant des composants Mazda pour construire Ford aux États-Unis. En 1971, Mazda a exporté des camions de série B spécifiquement aux États-Unis en tant Couriers Ford rebadged. En 1979, Ford a renforcé la relation par l'achat d'une participation de 25 pour cent dans Mazda.

Mazda-Courier

camions Ford Courier-Mazda B-Series premières en vedette un cadre de la boîte de type échelle. Ils sont venus équipés d'un moteur à quatre cylindres de 1,8 litres avec une transmission manuelle à quatre vitesses et rapport de démultiplication de l'essieu arrière 4.11 à 1. Les freins étaient tambours tous les roues et le système de suspension se composait d'un système de suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux et six feuilles suspension à ressorts à l'arrière. Il pouvait transporter une charge utile maximale de 1400 lbs.

Mazda / Ranger

En 1983, Ford a remplacé le Courrier avec le Ranger construit à partir des composants B-Series Mazda et plateforme Mazda. Comme le Ranger, le camion a comporté une boîte de chargement de six ou sept pieds. En plus du moteur à quatre cylindres de 72 chevaux, il est venu avec un 59 chevaux diesel à quatre cylindres en option ou un 115 chevaux de 2,8 litres V-6. Camions badgés Mazda B-2300 est venu dans la cabine standard ou configurations de cabine allongée avec moteurs options d'un 98 chevaux de 2,3 litres à quatre cylindres, 140 chevaux de 3 litres V-6 et 160 chevaux de 4 litres V-6. Le plus grand B-3000 et B-4000 ont reçu le système de freinage d'airbag latéral et antiblocage d'un pilote standard en 1995.

2006 Caractéristiques B-Series

Les Mazda B-Series versions à deux roues motrices 2006 ont été équipés de la 154 chevaux-vapeur de 3 litres moteur V-6 à injection multiport et une transmission manuelle à quatre vitesses. Toutes les roues freins à disque de 10,3 pouces et ABS fourni la puissance de freinage. Son rapport de démultiplication de l'essieu arrière était de 3,73 à 1. La suspension a comporté un double triangulation avant indépendante, tandis que l'arrière avait des ressorts à lames classiques. La capacité de l'essieu avant était 2,625 lbs. et à l'arrière avait un 2750-lb. capacité. (Voir la Ressource 1)

BT-50

Le BT-50 camion compact a fait ses débuts au Salon de l'Australian International Motor 2010 avec Mazda le marketing comme un «véhicule de style de vie actif» avec «un style moderne et raffiné." Le camion est équipé de deux ou quatre roues motrices, configurations de cabine simple et double et un moteur turbo diesel de 2,5 litres. Au moment de la publication, il n'a pas été disponible en Amérique du Nord.