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Mercedes 190 Problèmes de changement de vitesse

La ligne de Mercedes 190 voitures construites entre 1984 et 1994 sont sûrs, des véhicules de luxe classiques, mais ils souffrent souvent de problèmes de transmission automatique. Les changements de vitesse ne peuvent pas se déplacer en douceur due à une sensibilité accrue à l'usure de la transmission dans ces modèles. Heureusement, il existe des problèmes spécifiques à surveiller lors de l'achat de cette voiture, ainsi que des solutions simples pour essayer avant d'importants travaux de réparation.

Mercedes 190 Problèmes de changement de vitesse

Des modèles

Alors que la ligne Mercedes 190 a commencé en 1955, les problèmes fréquemment signalés aujourd'hui affectent principalement les transmissions automatiques de la série W201 de ces modèles. Ces voitures ont été les variations finales construites sous le nom de 190 avant qu'il ne soit arrêté. Le 190D 1984-1991 et 190E 1984-1993 sont des modèles Mercedes les plus couramment observés avec des problèmes de transmission.

Symptômes

Les difficultés de transmission se manifester de diverses façons, toutes affecter la capacité du véhicule à changer de vitesse. Selon Motor Traders Réseau, un problème commun est la lutte de la transmission lors du passage vers le bas à partir d'une vitesse supérieure, souvent quatrième. Les propriétaires signalent également le collage de vitesse, lorsque la transmission ne se déplace pas du tout. Et le régime moteur élevé sans poussée prévu peut se produire que la transmission vacille. , sons aigus bruyants pendant tout changement de vitesse suggèrent également la transmission de la difficulté.

Causes

La plupart de ces problèmes proviennent de la détérioration des pièces à l'intérieur de la boîte de vitesses. Moins souvent, ils sont issus de problèmes d'entretien, tels que les niveaux de liquide de transmission. En plastique et en caoutchouc raccords, joints, tuyaux et câbles autour de la transmission sont le plus souvent à blâmer. Dans de nombreux cas, ces petites pièces sont tout ce qui est de la manière d'une transmission fonctionne bien. Cependant, le réservoir de refroidissement peut également développer des problèmes, qui finissent par affecter la transmission. Rares sont les rouages ​​de la transmission elle-même la source du problème.

Entretien

Avant toute réparation, et pour aider à garder toutes les pièces en ordre de marche, de contrôle de base tels que l'huile et le liquide de transmission régulièrement. Surveillez la perte de liquide de refroidissement qui a fui dans le fluide de transmission. Si le fluide est mousseuse, anormalement foncée ou sent le brûlé, cela pourrait être le problème. Transmissions boutiques spécialisées vendent des additifs chimiques peu coûteux qui rationalisent les processus de la transmission, souvent avec des résultats efficaces.

réparation

Tout en changeant régulièrement tout le liquide de transmission peut empêcher l'usure future sur les pièces, il ne résout pas les dommages déjà fait. Si le problème persiste, commencer avec de petites pièces. Beaucoup sont disponibles en kits de transmission de révision. Vérifiez la pression de la pompe à vide et remplacer les raccords à vide et des lignes. Recherchez également des fuites dans tous les tuyaux reliés à la transmission et le remplacer si trouvé. Certains d'entre eux se trouvent dans le tableau de bord. Ces correctifs peu coûteux à résoudre la majorité des problèmes. Sinon, un spécialiste de la transmission doit être consulté.