Les moteurs fabriqués par Chrysler sont désignés comme Mopars. Le nom est apparu en 1937, quand, en tant que partie d'une promotion des ventes, un employé est venu avec le nom, une dérivation de "pièces de moteur." Depuis, Chrysler a été la fabrication de véhicules et de pièces appelées Mopars. L'entreprise fabrique petit bloc, gros bloc, soulevé moteurs gros blocs et Hemi. Chrysler a fabriqué le 5,7 litres, ou 361 pouces cubes, le déplacement du moteur à partir de 1958 V-8 jusqu'en 1966.

Alésage et course

Ce moteur "B" avait un alésage de 4,12 pouces et une course de 3,38 pouces. Bore est le diamètre des cylindres d'un moteur, et la course est la distance les pistons à l'intérieur des cylindres se déplacent. Étant donné que le déplacement se rapporte à la quantité totale d'air que les pistons, qui fonctionnent à l'intérieur des cylindres du moteur, déplacer, alésage et course plus grandes mesures indiquent gros moteurs qui peuvent produire plus de puissance.

Variantes

Il y avait techniquement trois différentes versions de ce moteur de 5,9 litres. Une version, avec un seul carburateur quatre corps, pourrait produire 305 chevaux; une autre, avec deux carburateurs quatre baril - également appelé double quads - pourrait produire 320 chevaux; le troisième, qui présentait l'injection de carburant Bendix, pourrait produire 333 chevaux. L'injection de carburant Bendix, cependant, a échoué, ce qui en fait une option très impopulaire.

Spécifications du couple

Le vilebrequin dans les boulons du moteur de 5,9 litres à bloc moteur avec 30 pieds-livres. de couple. La culasse et le bloc moteur se fixent avec 30 pieds-livres. de couple. Le collecteur d'échappement nécessite 30 pieds-livres. et le collecteur d'admission nécessite 40 pieds-livres. du couple à adhérer correctement à la tête de cylindre. Les boulons de pétrole pan-à-bloc moteur reçoivent 15 pieds-livres. de couple, et la pompe à huile à moteur-bloc boulons reçoivent 35 pieds-livres.