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Moteurs À propos de surchauffées

Une surchauffe du moteur peut être le début de la fin de la vie de votre voiture. Connaissant votre chemin autour d'un moteur chaud et comment empêcher de se reproduire peut garder votre voiture sur la route plus longue, pour vous assurer que vous savez quoi faire la prochaine fois que votre jauge de température est en train de lire "H."

Attention

Comme l'étiquette autour des mises en garde de bouchon de radiateur, approcher un moteur qui surchauffe avec un soin extrême. Surchauffe dans une voiture est la fonction de deux lois de la physique - la chaleur et de la pression - et quand les deux deviennent hors de contrôle, danger prévaut. Coolant permet au fluide de radiateur à chauffer jusqu'à 264 degrés F sans déborder. Combinez cela avec un bouchon de radiateur évalué à 18 PSI, et vous avez l'étoffe d'un geyser d'échaudage. Il est préférable de laisser le moteur refroidir. Ensuite, vous pouvez ajouter du liquide dans le réservoir. Si vous pouvez vous sentir en toute sécurité le radiateur supérieur flexible, le tester pour la dureté. S'il est difficile, ce n'est pas bonne - trop de pression. Si elle est douce, vous pourriez être en mesure de facilité lentement le bouchon du radiateur. Utilisez des gants ou un chiffon, quoi que ce soit de mettre une certaine distance entre vous et la chaleur du liquide de refroidissement. Ensuite, vous pouvez ajouter au radiateur directement. Si vous hésitez à propos de tout cela, chercher l'aide professionnelle.

Misconceptions

Est-ce que le moteur surchauffe vraiment? La vapeur et la fumée ne pas dire un moteur est en surchauffe. Alors qu'un moteur à la vapeur peut être tout aussi dangereux qu'un surchauffer un, vos observations peuvent être une clé pour obtenir la voiture réparée efficacement et économiquement.
Alors, où est la fumée vient? Le plus petit trou d'épingle dans un tuyau peut pulvériser du liquide de refroidissement sur une partie chaude du moteur comme un collecteur d'échappement et créer de la vapeur. Votre travail est de suivre le désordre à la source. Tout aussi important est de noter ce que les jauges disent. Si votre jauge de température est dans la zone rouge, votre voiture est en surchauffe et vous devez arrêter la voiture. Pour continuer est risquer d'endommager le moteur. Donc, soit vous avez une voiture surchauffée avec une jauge le dire ou d'un véhicule à la vapeur qui est certain de surchauffer si vous continuez à conduire.

Importance

A l'exception de la perte soudaine de l'huile de moteur, il n'y a rien dans une voiture aussi important en tant que moteur surchauffe. Pour ignorer une lumière chaude ou une jauge de température doublée rouge est de flirter avec la saisie du moteur. Réfrigérant plutôt que de l'eau est utilisée pour loger les températures élevées que le moteur produit au cours de la mise sous tension du véhicule. Toute rupture dans la boucle fermée d'un système de refroidissement, que ce soit une fuite ou la défaillance d'un composant principal (radiateur, pompe à eau, thermostat), va provoquer une surchauffe du moteur. La perte d'huile mentionné précédemment sera également provoquer une surchauffe du moteur en raison d'un manque de lubrification. Ce serait le résultat d'une négligence grave. En supposant que l'instrumentation fonctionne correctement, la perte du moteur en raison d'une surchauffe du moteur n'a pas besoin de se produire. Non chaque surchauffe du moteur se retrouve dans la déchiqueteuse, mais il est un événement traumatique pour une voiture.

Caractéristiques

Le moteur surchauffe ne se produit pas. Même dans le cas d'un thermostat qui est bloqué en position fermée, il y a des signes avant-coureurs avant la jauge de température à la hausse. Dans ce cas, il y aurait un manque de chaleur à l'intérieur de la voiture, car il n'y a pas réfrigérant circulant vers le radiateur de chauffage. Le même symptôme prévaudra quand il n'y a pas assez de liquide de refroidissement à cause des fuites. S'il y a un endroit dans votre entrée, vous pouvez être perdre du liquide de refroidissement. Il y a certaines conditions qui sont peu plus difficile à diagnostiquer, comme un collecteur de fuite de joint d'admission dans laquelle le liquide de refroidissement est brûlant avant qu'elle ne touche le trottoir ou un joint de culasse du moteur fuite du liquide de refroidissement dans le carter. Dans les deux cas, le véhicule aura besoin du liquide de refroidissement, de sorte que si vous ajoutez du liquide de refroidissement, il faut se rendre à la racine du problème ou risquer une surchauffe du moteur.

Prévention / Solution

Maintenance, inspection et de réaction peuvent empêcher une surchauffe du moteur. Maintenance - soit par un professionnel ou vous-même - permettra d'éviter une surchauffe du moteur. Comme les procédures de service comme les changements d'huile ont lieu, la nécessité répétée pour liquide de refroidissement vous alertera à un problème. Cela se produira que vous ou le haut technicien au large des fluides. Inspection des fuites dans la zone autour de votre véhicule que vous entrez ou de sortie peuvent également indiquer un besoin d'attention. Enfin, vous avez besoin de réagir aux signes et soit rechercher une aide professionnelle ou résoudre le problème vous-même de sorte qu'une jauge de température chevillé est pas la première indication d'une surchauffe du moteur.