Wjhsathletics.com

Où est le thermostat dans une Toyota Corolla 1993?

Où est le thermostat dans une Toyota Corolla 1993?


Si vous ouvrez le capot de votre Toyota Corolla 1993, vous pouvez trouver le thermostat en suivant le grand tuyau inférieure du radiateur. L'extrémité du tuyau est fixée par une pince sur le côté d'entrée de la pompe à eau. Le thermostat est à l'intérieur du boîtier métallique fixé à la pompe à eau par deux boulons. Ce thermostat est conçu avec un mécanisme simple qui permet l'écoulement du liquide de refroidissement de commande pour le bon fonctionnement du moteur.

Fonction

Lorsque vous démarrez le moteur de votre Toyota Corolla première chose le matin, liquide de refroidissement dans le radiateur ne peut pas aller au moteur. Tant que le moteur est en dessous de la température de fonctionnement, le thermostat restera fermé, et liquide de refroidissement circule seulement autour du bloc moteur, la culasse et le collecteur d'admission. Comme le moteur atteint sa température de fonctionnement, le thermostat commence à ouvrir jusqu'à ce que du liquide de refroidissement peut circuler librement entre le radiateur et le moteur. Lorsque le moteur se refroidit, le thermostat se ferme à nouveau, et le cycle se répète.

Identification

Le thermostat est une pastille de cire à l'intérieur d'un très petit ensemble cylindre-piston dans le milieu. Lorsque le liquide réfrigérant se réchauffe, la cire se dilate à l'intérieur de la chambre de cylindre à piston, qui pousse contre le ressort à l'extérieur pour ouvrir la vanne, permettant à du liquide de refroidissement à basse température du radiateur dans le moteur.

Les types

Thermostats peuvent venir en différents modèles. Par exemple, un thermostat de dérivation comporte une vanne supplémentaire pour permettre à tout le fluide de refroidissement chaud dans le moteur dans le radiateur. Un thermostat classique permet la plupart du liquide de refroidissement chaud pour voyager. Le thermostat de dérivation permet la totalité du liquide de refroidissement chaud pour refroidir. Une cote de thermostat normal est conçu pour des températures comprises entre 180 F et 195 F. Thermostats avec des cotes plus élevées de température sont utilisés dans les véhicules plus récents pour réduire les émissions de gaz d'échappement et une meilleure efficacité de la combustion.

Caractéristiques

L'une des principales préoccupations de l'utilisation de thermostats d'automobiles est des poches d'air qui pourraient se former dans le boîtier de thermostat. Une poche d'air pourrait perturber l'écoulement de liquide de refroidissement. Pour éviter ce problème, les thermostats sont livrés avec une soupape de trémousser monté dans un trou sur le thermostat lui-même qui peut aider à briser les bulles d'air dans le flux de liquide de refroidissement car il passe par le boîtier de thermostat.

Attention

Un thermostat doit être vérifié et remplacé à intervalles recommandés par le fabricant. Le système de refroidissement est conçu pour minimiser l'usure du moteur et de l'empêcher de l'autodestruction. Un thermostat bloqué en position fermée peut provoquer le bloc moteur à surchauffer et fondre ou se fissurer ouvert; un thermostat coincé en position ouverte peut empêcher le moteur d'atteindre la température de fonctionnement, ce qui accélère l'usure interne du moteur.