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Plenum Enlèvement pour une Corvette 1988

La Corvette 1988 était le cinquième épisode de la Corvette C4 et la quatrième année pour l'injection Bosch Tuned Port. En TPI, l'air a été introduit dans le moteur à partir d'une prise d'air sous-pare-chocs dans le corps de papillon et over-the-moteur collecteur d'air avec des coureurs à la tubulure d'admission. Cette configuration a donné une belle apparence propre au moteur. L'enlèvement de la chambre d'air est nécessaire pour accéder à la soupape EGR, la rampe d'injection et les injecteurs de carburant, ou d'un régulateur de pression de carburant.

Instructions

1 Stationner le véhicule sur une surface dure dur, le niveau et le frein de stationnement. Régler les cales de roue sous la roue arrière. Ouvrez le capot et laisser refroidir le moteur. Retirez le câble négatif de la batterie. Retirer la manette des gaz, la soupape d'étranglement (transmission de kickdown) et les câbles de commande de croisière. Utilisez des pinces à nez pour enlever les clips, et faites glisser le loquet de câble sur le câble TV. Retirer le dispositif de retenue de câble au plénum. Retirez les trois vis Torx sur le support de câble de retenue, et déplacer le support et les câbles hors de la voie.

2 Déposer le filtre à air et le montage du filtre à air. Avec un tournevis, retirer la pince du tube flexible d'air. Retirez le tube flexible d'air. Retirez le capteur de position du papillon et de repos des connecteurs de contrôle de l'air, en faisant attention à ne pas endommager le connecteur ou le capteur. En utilisant une clé à douille, retirer les quatre boulons qui maintiennent le corps de papillon au plénum. Laissez le tuyau de liquide de refroidissement sur le corps de papillon en place. Le corps de papillon peut être déplacer assez pour enlever le plénum.

3 Retirez les deux lignes de vide à l'arrière droit de la chambre à air. L'utilisation d'un socket T-40 Torx, retirer les quatre vis de fixation du droit coureur au plénum et les six boulons de fixation du droit coureur à la tubulure d'admission. Retirez le droit coureur. Retirez les quatre boulons de fixation du plénum au patin gauche et retirez le plénum. Retirez les six boulons pour le coureur gauche au niveau du collecteur d'admission et retirer le coureur gauche. Notez les boulons de longueur qui sont venus de trous.

4 Inverser le processus pour réinstaller. Remplacer le plénum, ​​le coureur et les joints de corps de papillon si endommagés ou durs et de craquage.

Conseils et avertissements

  • Toujours porter des lunettes de sécurité.
  • Avec les coureurs retirés du collecteur d'admission, il y a un certain nombre de trous ouverts pour les débris, les outils ou les petites pièces pour entrer dans les cylindres de combustion du moteur et vraiment gâcher votre journée. Placez des chiffons propres sur ces trous pour aider à prévenir ce malheureux événement.