Wjhsathletics.com

Pourquoi les Muscle Cars Get Bad Gas Mileage?

Pourquoi les Muscle Cars Get Bad Gas Mileage?


Lorsque l'ère de voiture de muscle a commencé dans les années 1960, les fabricants ont compris que mettre de gros moteurs dans les voitures ordinaires faites pour exciter les voitures, relativement peu coûteux sur le marché pour les jeunes conducteurs qui recherchent la vitesse, le bruit et l'attitude. Ces pilotes aussi souvent modifié leurs voitures pour augmenter les performances encore plus loin. Gauche de l'équation, cependant, était l'économie de carburant, un facteur qui a finalement conduit à la fin de l'ère du muscle car dans les années 1970.

Big moteurs ont de grandes soifs

Muscle cars étaient tous sur les grands, à haute compression moteurs V-8 dans les petites aux voitures de taille moyenne, en remplacement habituellement plus petites centrales à six cylindres qui ont été conçus pour adéquat dans la performance. 1964 Pontiac GTO, par exemple, avait un 389-pouces cubes V-8 avec un ou deux carburateurs, en fonction des options, qui a produit jusqu'à 350 chevaux. Cependant, ce genre de pouvoir que venait de sucer dans beaucoup plus de carburant.

Modification des Monstres

Un passe-temps favori pour beaucoup de propriétaires de voitures de muscle modifiait le groupe motopropulseur pour rendre leurs voitures encore plus vite. Un propriétaire pourrait remplacer les carburateurs et les échappements, changer le taux de compression ou de distribution du moteur, changer la transmission ou différentielle engrenage, ou adapter à différentes tailles de pneus, tous dans un effort pour augmenter la puissance du moteur et d'améliorer la façon dont la voiture a mis le pouvoir de le trottoir. Ces changements rarement affectés l'efficacité énergétique d'une manière positive.

Comment Dynamics Car Muscle conduire à une mauvaise Gas Mileage

voitures économes en carburant font généralement pas plus de pouvoir que ils ont besoin pour fonctionner en toute sécurité, ont des transmissions destinées à minimiser le besoin de régime carburant potable en croisière, et avoir des pneus que l'équilibre traction avec une résistance au roulement minimal. L'idée derrière la voiture de muscle ne tient pas compte essentiellement tous ces facteurs. Muscle cars ont été construites avec un excès de puissance, a eu des transmissions destinées à l'accélération forte, et est venu avec des pneus larges, charnues pour maximiser la traction tout en étant entraîné dur ou couru.

The Modern Era Muscle Car et Kilométrage

L'ère de voiture de muscle cru terminé au début des années 1970, lorsque les fabricants ont été requis par la loi pour passer à l'essence sans plomb, qui a volé la puissance des moteurs de l'époque. L'économie de carburant est également devenu plus préoccupant pendant la crise pétrolière des années 1970 et du gaz. Ces dernières années, cependant, la voiture du muscle a fait un retour, mais avec la technologie du moteur neuf et un accent sur l'équilibre entre performance et économie de carburant. Bien que 1960 Pontiac GTO pourrait obtenir 10 à 16 mpg, une Pontiac GTO 2005 obtient jusqu'à 23 mpg (selon les estimations de l'EPA) grâce à des facteurs modernes comme l'injection de carburant et une transmission manuelle à six vitesses.