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Pourquoi un pneu Rub voiture?

Les roues et les pneus sur un véhicule sont quelques-uns des éléments les plus importants impliqués dans sa gestion, le confort de conduite et même apparence. Installation des pneus de performance plus large ou plus grand et des roues est une mise à niveau commun que beaucoup de propriétaires de voitures font de leurs véhicules dans la recherche d'une meilleure performance et une apparence plus attrayante. Toutefois, les voitures et les camions sont conçus par les fabricants d'utiliser des tailles très spécifiques des roues et des pneus. Si les mauvais pneus ou roues sont installées, les pneus peuvent se frotter contre la carrosserie du véhicule et même contre les composants de la suspension et les freins.

Suspension faible hauteur

L'une des causes les plus courantes pour un pneu à friction sur la carrosserie d'un véhicule est une suspension qui a été abaissé de façon excessive. Une modification populaire que les amateurs de voitures font des leurs voitures est l'installation d'une suspension inférieure. Ceci est généralement accompli avec l'installation d'abaissement des ressorts et des amortisseurs de performance. Le résultat est une meilleure manipulation et le roulis réduit en raison de la suspension plus rigide et un centre de gravité plus bas. Toutefois, si la suspension est abaissée excessivement, les pneus vont souvent prendre contact avec le passage de roue. Ce sera généralement exacerbé sur les bosses et dans les virages, ou lorsque le véhicule est en train de poids supplémentaire. La solution est d'installer soit des ressorts plus grands ou potentiellement en utilisant des pneus plus étroits qui fourniront un dégagement supplémentaire. Certains propriétaires roulent aussi l'intérieur des ailes, ce qui implique de flexion de la lèvre à l'intérieur de l'aile loin des pneus.

Pneus larges

Les roues, les pneus, la carrosserie et la suspension sur un véhicule sont conçus pour fonctionner dans son ensemble. Les roues et les pneus ont une largeur spécifique, le profil et le diamètre. Tout en changeant les dimensions du pneu peut avoir aucun effet sur le véhicule en question, si le véhicule a déjà un jeu limité, des pneus plus larges peuvent frotter sur la carrosserie ou la suspension. Si les pneus frottent, peuvent avoir besoin d'être installé pour éliminer le problème des pneus narrower- ou inférieur de profil. La lèvre d'aile peut également être modifié en pliant ou roulant la partie intérieure de l'ouverture de l'aile, loin du pneu.

Décalage incorrect ou la largeur des roues

Les propriétaires de voitures de mise à niveau souvent les roues de leurs actions avec des roues plus grandes et plus larges pour une meilleure apparence ou une meilleure performance. Toutefois, si le décalage de la roue est incorrecte, il peut causer les pneus de se frotter sur la carrosserie ou la suspension. Offset fait référence à l'endroit où se trouve la roue par rapport à la plaque tournante du véhicule (l'endroit où les boulons de roue sur le véhicule). Si la roue dépasse trop loin de la suspension, le pneu peut interférer avec la carrosserie et si elle est située trop près de la suspension, il peut interférer avec la suspension et / ou des freins. Cela vaut également pour les roues qui sont trop larges. Les roues correctes pour le véhicule en question permettra de résoudre ce problème. D'autres solutions peuvent inclure la modification de la carrosserie avec des ailes plus larges qui peuvent accueillir les plus grandes roues.

Autres causes

Il peut y avoir d'autres problèmes qui peuvent causer un pneu de se frotter sur la carrosserie ou la suspension, si elles ne sont pas aussi communs que les questions ci-dessus. Ils comprennent: les chocs portés, les éléments de suspension ou même un mauvais alignement. Un magasin d'alignement professionnel devrait regarder votre véhicule afin de déterminer la cause exacte de la question.