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Problèmes avec les roulements automobiles

Roulements fournissent les moyens mécaniques de pièces de moteur et de transmission de tourner autour de l'autre. Roues tournent sur des essieux, des pistons tournent sur des bras de vilebrequin, pièces de moteur tournent et les courroies d'entraînement de course à travers les mécanismes et ainsi de suite. Chacun de ces systèmes utilise des paliers pour gérer la traduction de la puissance d'une partie à l'autre. En conséquence, les roulements peuvent entraîner une panne de voiture significative quand ils ne fonctionnent pas correctement ou commencent à échouer.

La saleté et Grit

Les roulements sont belles pièces de machines en métal construits selon les spécifications de la douceur, la taille et la capacité de charge en fonction de la pression qu'ils peuvent manipuler. Pour conserver ces pièces de tomber en morceaux et le broyage en morceaux, roulements utilisent la lubrification et la graisse pour les garder pleinement fonctionnel. Malheureusement, la graisse et l'huile en cause constituent un aimant important pour la saleté, la poussière et les contaminants. Parce que les roulements sont construits de manière serrée dans l'assemblage, d'obtenir une pièce externe de quelque chose à l'intérieur d'un palier peut détruire très rapidement sous pression. Rappelez-vous, les roulements se déplacent à des vitesses très élevées, donc la moindre erreur peut briser le roulement interne, ce qui peut l'amener à écraser et exploser sous pression.

Copeaux métalliques

morceaux métalliques et des copeaux sont un autre problème pour les roulements. Bien que les roulements se sont construits avec des tolérances élevées et pièces en acier inoxydable, d'autres pièces de moteur dans et autour de la voiture sont de broyage et engrenant les uns contre les autres aussi bien. Au fil du temps, des morceaux de métal écailler parties et se coincer dans le lubrifiant et la graisse. Les roulements sont souvent installés avec des joints qui empêchent une grande partie de ce matériel, mais un rasage en métal peut encore trouver son chemin dans un palier et provoquer un décrochage.

Chaleur

La chaleur est la menace élémentaire pour toutes les pièces de moteur et de frottement. Les moteurs fonctionnent à des rotations rapides de manière significative, ce qui génèrent de la chaleur. Les roulements sont construits pour résister à ces températures, mais au fil du temps, ils peuvent échouer. Cela est généralement causé par une défaillance du débit de lubrification. Huile moteur a tendance à être le liquide de refroidissement pour de tels paliers. Un faible niveau d'huile ou de la combustion de l'huile réduit la lubrification, qui à son tour rend les roulements chauffent plus, éventuellement tomber en morceaux.

Temps

Les roulements sont conçus pour durer longtemps, mais finalement, ils doivent être remplacés. Sous forme de paliers âge, le risque d'un défaut d'alignement dans le roulement peut se produire. Cela peut se produire par l'intermédiaire de décantation dans la cage de roulement lui-même (le cadre de roulement qui tient ses entrailles ensemble), usure des pièces en rotation, ou la perte de l'intégrité portant des matériaux. Comme le désalignement commence, il devient pire que la pression et l'utilisation de la pièce rendent le problème plus prononcé. Trop mauvais alignement peut provoquer des pièces qui tournent avec des roulements pour déplacer le mauvais sens, d'endommager ou de les plier sous la pression du moteur. Par conséquent, le remplacement par des paliers d'entretien proposée est essentielle pour éviter des problèmes plus coûteux par la suite.

Roulements de roue

Roulements de roues sont un roulement particulièrement fréquents qui ont des problèmes parce qu'ils usent plus vite que d'autres paliers de véhicules. La pièce est utilisée essentiellement pour permettre la rotation des roues sur les essieux du véhicule. Ce problème se prononcera, littéralement, avec broyage et crissement. Sur de nombreux véhicules, 100.000 miles est l'extrémité supérieure d'une durée de vie en toute sécurité de roulement de roue et après que le remplacement est recommandé.

Le roulement de Throw-Out

Dans le cadre du mécanisme qui tire l'embrayage d'une boîte de vitesses manuelle hors de prise avec les engrenages, le palier de touche out peut devenir un problème pour un pilote. Ce palier rend l'utilisation de l'embrayage un processus sans effort. Quand il va mal, le mouvement d'embrayage avec la boîte de vitesses devient difficile, voire impossible, selon les dommages en cause. En raison du travail mécanique impliqué sur la vie de ce palier, il est régulièrement remplacé par le remplacement d'un embrayage de voiture.

Conclusion

Les roulements sont conçus pour durer longtemps, mais ils se décomposent au fil du temps. Gardez internes du moteur propre et étanche, et suivre un calendrier d'entretien régulier par la suggestion de votre constructeur automobile, et vous éviterez des problèmes très coûteux plus tard en raison de la défaillance des roulements.