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Problèmes de transmission dans une 3000GT 1992

bulletins Mitsubishi a publié techniques de service (TSBs) concernant les problèmes de transmission avec sa 3000GT 1992. Les problèmes de transmission ont causé les secousses pendant le décalage; échec de transmission de liaison, de retard ou d'hésitation quand changer de vitesse; ou l'échec de la transmission complète. Aucun de ces problèmes de transmission ont donné lieu à des rappels du fabricant.

Linkage problèmes de transmission

La liaison de transmission vous permet de changer de vitesse dans la transmission de votre 3000GT. l'échec Linkage provoque la Mitsubishi à se branler pendant le décalage ou perdre des engrenages complètement. Une fois ce problème de liaison se produit, vous devez prendre votre Mitsubishi à un technicien qualifié pour prévenir d'autres dommages à la transmission.

Shifting retardée

Certains propriétaires de la 3000GT 1992 ont rapporté retardés décalage entre la deuxième et la troisième vitesse, ainsi que le troisième et quatrième vitesse. La transmission de la Mitsubishi va commencer à perdre de la puissance et hésitent avant de prendre le train suivant. Aucune cause spécifique n'a été attribué à ce problème de décalage retardé, mais selon le BST, il peut exiger un ajustement à la fin d'embrayage de la transmission automatique.

Transmission manuelle Difficile Shift

La transmission manuelle à 1992 3000GT a fait l'objet de rapports sur les rapports deviennent difficiles à déplacer. Vous pourriez avoir à tirer sur le changement de vitesses manuelle ou pousser durement pour que les engrenages de la transmission à changer. Ce problème de transmission crée un risque d'accident en ralentissant ou caler le Mitsubishi dans des conditions de conduite normales.

Transmission Échec

Le 1992 Mitsubishi peut avoir des problèmes de transmission sur le 3000GT toutes roues motrices en raison de pneus dépareillés. Les pneus dépareillés provoquent le train avant et arrière entraînement de la transmission de se battre les uns contre les autres. Ce combat des pneus avant et arrière provoque la transmission de se lier, causant éventuellement la transmission à l'échec.