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Problèmes Tire Bande-annonce

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Trailers ont les meilleures performances lorsque tous leurs pneus sont exempts de dommages et à la corrosion. Il est extrêmement important de maintenir la santé du pneu en vérifiant périodiquement les pneus de la remorque, en particulier avant de prendre les longs voyages. Investir dans une jauge de gonflage des pneus à maintenir l'inflation la pression vers le haut. Une faible inflation des pneus est la première cause de problèmes de pneus.

Roue de secours sous-gonflage

Le défaut de gonfler à la pression d'air correcte peut affecter négativement l'inflation des pneus de la remorque. Une remorque qui se trouve au ralenti pendant de longues périodes sans être contrôlé pour la pression de l'air va perdre l'inflation. La remorque a une certaine limite maximale pouces livre-par-carré (PSI) qui figure sur le côté du pneu. Des pneus gonflés à moins que le niveau de l'inflation peuvent affecter de manière significative la capacité de transport de charge.

Climat et Température

climats extrêmes et des températures instables peuvent également influer sur l'inflation et la performance du pneu. Les températures changent toutes les 10 ° Fahrenheit réduire la pression d'air des pneus par 1 PSI, et augmentent de 1 PSI lorsque les températures deviennent plus chaudes. Des modifications modérées dans le climat et les températures peuvent dévaster un pneu de la remorque, ce qui réduit la pression d'air de 5 PSI; une perte de cette importante non seulement affecte la capacité de charge, mais la durabilité et la traction du pneu.

Remorque Tire Kilométrage

pneus de remorque peuvent devenir usés après 5.000 à 12.000 miles sur la route quand ils ne sont pas entretenus ou remplacés. Les pneus peuvent développer de nombreuses fissures et renflements qui perturbent l'adhérence des pneus, et ne peuvent plus être maintenus une fois les dommages ensembles dans. Selon The Reinalt-Thomas Corporation (discounttires.com), «La vie d'un pneu de la remorque est limitée par des cycles de temps et de service ».

La vitesse

Le pneu de la remorque ne peut se faire beaucoup de vitesse. Les pneus de course de plus de 65 miles par heure sont à risque de dommages; comme le frottement construit à des vitesses plus élevées, les pneus deviennent chauffée, ce qui affaiblit l'infrastructure des pneus, ce qui peut entraîner des dommages pneu de traction.

Entretien

Les pneus qui ne sont pas remplacés, en bon état, et ne sont pas vérifiées pour les fissures de plus de 2/32 "de profondeur sera renflement. Pneus de la remorque qui ne sont pas vérifiés pour les dommages de la paroi latérale peut potentiellement se détacher, et conduire à une perte de pression d'air, ce qui peut provoquer un coup-out sur les routes. Quand une roue ne peut plus tenir debout, les autres doivent supporter le poids de la remorque supplémentaire. Cela peut entraîner une surcharge de poids, ce qui contribue au dommage interne et possible blow-out sur d'autres pneus.