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Qu'est-ce qu'un Kit Stroker?

La cylindrée du moteur est déterminée par le diamètre du cylindre (le «trou») et la distance sur laquelle le piston se déplace vers le haut et vers le bas dans le cylindre (le vilebrequin "course"). "kits Stroker" sont des composants après-vente des vendeurs qui sont conçus pour augmenter le déplacement par l'allongement de la course du vilebrequin.

déplacement de mesure

Le déplacement d'un moteur est calculé en multipliant le temps de perçage porté fois les temps de course .7854 fois le nombre de cylindres. Deux exemples courants de production de Chevrolet sont:

4-inch alésage / 3,25 pouces AVC = 327 pouces cubes.

4-inch alésage / 3,48 pouces course = 350 pouces cubes.

Kits de Stroker

Avant kits après-vente de stroker devenir largement disponibles, les constructeurs de moteurs devaient avoir pour allonger la course vilebrequins sur mesure usinée. des longueurs de bielles courtes ou des hauteurs de compression du piston (la distance de l'axe de piston au-dessus du piston) sont également nécessaires pour adapter la course plus longue. kits Stroker comprennent tous les composants - manivelle, bielles et les pistons - sans nécessiter d'usinage ou de mesure des pièces coûteuses.

Effets d'un AVC accru

Dans les deux exemples ci-dessus Chevy, seuls les vilebrequins et pistons différaient. Depuis plus d'un coup de vilebrequin crée un plus «bras» qui produit une plus grande influence, la course accrue du moteur 350 a produit plus de couple que le moteur 327. Aujourd'hui, une combinaison de stroker commun pour le moteur Chevy 350 utilise un après-vente course de 3,75 pouces avec un alésage 4,03 pouces pour obtenir le déplacement de 383 stroker. Des kits pour de nombreux autres moteurs sont disponibles.