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Qu'est-ce qu'un Upper ou Lower Tie Bar Do?

Qu'est-ce qu'un Upper ou Lower Tie Bar Do?


tirants viennent dans des conceptions supérieures et inférieures pour la plupart des voitures qui ont unibody et suspension indépendante. Ils sont principalement des pièces après-vente, à l'exception des véhicules comme la Honda Integra et les modèles Civic Type-R, où ils viennent applications de composants standards. tirants sont fabriqués par plusieurs fabricants, disponibles pour des applications supérieures et inférieures avant supérieure et inférieure et arrière. Chaque modèle de véhicule a notamment des instructions de montage, mais dans tous les cas, les barres de liaison relient les mêmes principales suspension ou cadre composants aux fins de réduire la flexion et l'étirement du corps de châssis.

Tie Bar Construction

tirants ont une construction tubulaire en acier usiné droites ou courbes, avec des soudures et des brides de raccordement à chaque extrémité. Certains tirants inférieurs ont des tubes rectangulaires, creux dans la conception et léger. Selon le modèle, barres de liaison peuvent avoir des coudes simples ou doubles, ou de posséder des barres de contreventement supplémentaires entre leurs points d'extrémité. Ils ont pas de bagues ou joints flexibles et sont conçus pour rester rigide dans des conditions de charge et de couple lourds.

Abaisser Bars Cravate avant

barres inférieures de liaison avant sont dans les conceptions de barres droites, ou configurations de châssis contreventements, selon le modèle. Chaque extrémité des boulons de la barre d'attache par rapport au bras principal de commande inférieur de montage, généralement à l'avant, qui relie les deux bras oscillants porteurs. Les tirants inférieurs avant renforce les deux côtés du châssis, interdisant la flexion entre les parties du corps et la suspension. Ils conservent également l'extrémité avant dans l'alignement lors de virages très dur et des vitesses élevées, où les roulettes et de carrossage angles peuvent momentanément flex ou dévier de spécifications.

Bars Upper Cravate avant

tirants avant supérieure sont généralement construits d'une seule pièce tubulaire, tige de support en acier. Ils viennent dans des configurations de crochet ou d'angle de montage, selon le modèle. Ils relient les deux tours de choc via tour les boulons de fixation des deux côtés et aident à maintenir le cadre du haut du corps rigide dans les virages difficiles en accélération rapide ou freinage brutal. Ils aident également à réduire les chances de renversement, mais cela dépend du profil de la hauteur du véhicule d'un modèle à et sa tendance à rouler ou se balancer plus ou moins.

Lower Bars Cravate arrière

barres inférieures de liaison arrière viennent dans des configurations similaires à l'avant inférieure des tirants, mais pourraient avoir une accolade supplémentaire qui se connecte à un support de cadre principal. Ils sont conçus pour maintenir l'extrémité arrière du balancement et flex inutile pendant les virages serrés à haute vitesse, ou tours de freinage dur. Ils aident à maintenir carrossage et chasse angles en échec pour les véhicules qui ont des caractéristiques d'alignement de la suspension arrière.

Bars Upper Cravate arrière

tirants arrière supérieurs ont un design de construction similaire à tirants supérieurs avant et monter les tours de choc, que ce soit dans le compartiment arrière du VUS, dans le coffre des voitures classiques ou sous le châssis en haut de la tour de l'entretoise. Ils sont conçus pour maintenir le corps supérieur arrière de fléchir dans les virages à haute vitesse et aider à réduire capotage. Caractéristiques de survol peuvent différer du modèle au modèle, selon la hauteur du véhicule et le centre de gravité.

Tie Bar Applications

Les partisans de tirants affirment les véritables avantages portent principalement sur la performance et les courses applications hautes, où les charges et les vitesses plus lourds que la normale sont communes. course de la piste et les véhicules hors route sont cités comme tirer le meilleur usage de barres de liaison. Bien que les voitures et les camions classiques peuvent être équipés de barres de liaison, les avantages peuvent être négligeables à une légère, en fonction des conditions de conduite et les caractéristiques de performance.

Véhicules anciens

Une amélioration plus significative sur la rigidité du châssis pourrait être réalisé avec l'installation de barres de liaison sur les anciens véhicules unibody qui ont subi la fatigue du métal, résultant du stress et flex répété. Attachez les barres sur les véhicules plus âgés pourrait renforcer un cadre faible, d'améliorer les caractéristiques de manipulation et de réduire ou éliminer les grincements et les gémissements de châssis ennuyeux.