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Qu'est-ce qu'une batterie hybride de voiture?

Qu'est-ce qu'une batterie hybride de voiture?


Au cours des dernières années, il y a eu un besoin croissant d'avoir des voitures qui peuvent réduire la pollution et les dépenses des véhicules à essence. Les voitures hybrides ont ainsi gagné en popularité, et une composante majeure de ces véhicules sont leurs batteries, faites pour améliorer l'efficacité globale de l'automobile.

Objectif

La batterie de voiture hybride --- une batterie rechargeable utilisée pour les véhicules hybrides --- est responsable de l'exécution toutes les fonctions de la voiture. Ceci est en contraste avec la plupart des batteries de voiture, dans laquelle son principal objectif est de démarrer le moteur et faire fonctionner les accessoires, tels que la radio et le climatiseur. La batterie hybride au moteur électrique --- le composant chargé de propulser le véhicule --- tout en réduisant la pression sur le moteur à essence, ce qui réduit la quantité de carburant aux besoins de voiture. La batterie de la voiture hybride est conçu pour la voiture à conduire pendant de longues périodes de temps entre les deux voyages à une station d'essence.

Il existe actuellement trois types de batteries hybrides de voiture: les batteries au plomb-acide, hydrure (NiMH) batteries nickel-métal et lithium-ion (Li-ion).

Les batteries au plomb

La batterie plomb-acide --- ainsi nommé en raison de la combinaison d'électrodes de plomb et de l'acide pour produire de l'électricité en eux --- a été inventé en 1859, ce qui en fait la plus ancienne batterie de voiture rechargeable autour. Il est le moins cher à produire et le plus familier, grâce à son existence depuis plus d'un siècle. Cependant, il est le plus lourd et le plus toxique des trois batteries de voiture hybride, ce qui rend moins apte à l'intention de la voiture hybride de réduire la pollution et accroître le rendement énergétique. En effet, il court le risque d'explosion si la surcharge.

Hydride Batteries Nickel-Métal

La batterie nickel-hydrure métallique est entré en usage courant à la fin des années 1980. Aujourd'hui, ils sont utilisés dans les voitures comme la Toyota Prius, et les versions hybrides de la Toyota Highlander, Ford Escape et Saturn Vue. Les points forts de la batterie nickel-hydrure métallique sont son énergie à haute densité (la quantité d'énergie qui peut être tenue en poids ou en volume) et de son manque relatif de matériaux toxiques. Cependant, il peut être cancérigène, et le processus d'extraction de la matière est considérée comme très menaçante pour la santé publique et l'environnement.

Batteries lithium-ion

La batterie lithium-ion est considérée comme la prochaine génération de batteries de voitures hybrides. Il a une toxicité plus faible et la densité énergétique plus élevée que soit le plomb-acide ou des batteries nickel-métal hydrure. La batterie lithium-ion a ses inconvénients, cependant, parmi eux étant un nombre plus élevé de cycles de recharge et sa propension à se détériorer plus rapidement que d'autres batteries rechargeables.

Cathodes de batteries au lithium-ion

Les batteries au lithium-ion peut varier en fonction de la composition chimique de la cathode, qui est l'un des deux conducteurs électriques (électrodes) qui se trouvent dans une batterie. Cela est particulièrement important parce que la cathode est en détermine la capacité de la cellule. Elle est la partie de la batterie qui reçoit des ions lithium de l'autre électrode (anode) pendant la décharge, et les délivre à l'anode lorsqu'elle est chargée. Les principaux matériaux de cathode diffèrent dans le coût, la durabilité, la performance et la sécurité. Ils comprennent: le dioxyde de cobalt, nickel-cobalt-manganèse (NCM), nickel-cobalt-aluminium (NCA) et le fer phosphate (FEPO).