Offset est un facteur important à considérer lors de l'achat d'un ensemble de roues. Cette mesure cruciale peut signifier la différence entre un pneu qui sort de la roue bien, celui qui frappe le ressort hélicoïdal et un qui correspond juste à droite.

Offset expliqué

Vu de l'avant, le décalage est la distance entre la surface du moyeu de montage et l'axe central de la jante. Positif décalage signifie la surface du moyeu est plus loin que le centre de la jante, et négatif est derrière elle.

Objectif

Offset efficace détermine où la roue est dans la roue. Un concentrateur plus avant (décalage positif) borde la roue plus loin dans, et un décalage négatif le déplace plus loin.

Suspension Clearance

Les propriétaires de voitures avec entretoises suspensions doivent être très prudent lors de la détermination de décalage, parce décalage positif excessive peut causer les pneus à frapper inférieure la perche du ressort des entretoises.

Dégagement de frein

Certains propriétaires de voitures qui utilisent de gros paquets de frein préfèrent acheter une roue "deep-dish" avec beaucoup de décalage négatif. Déplacement du moyeu de roue passé à l'arrière de la jante peut donner assez d'espace pour les freins plus grands pour s'adapter sans augmenter le diamètre de la roue.

Spacers

Lors du choix d'une nouvelle roue, beaucoup considèrent qu'il vaut mieux pécher par excès de sécurité par l'achat d'une jante avec un peu de positif supplémentaire de décalage. On peut utiliser des entretoises de haute qualité pour déplacer la roue vers l'extérieur si on le souhaite, mais il est impossible de déplacer la roue vers l'intérieur si elle a compensé trop négatif.