Wjhsathletics.com

Qu'est-ce qui se passe quand vous Advance Camshaft Timing?

A ne pas confondre avec un timing d'avance à l'allumage, avançant un arbre à cames va changer la chronologie des événements de soupape par rapport à l'endroit où le vilebrequin est positionné. Faire avancer le calendrier d'allumage provoque la bougie d'allumage au feu plus tôt alors qu'un arbre à cames avancée entraînera les soupapes d'admission et / ou d'échappement pour ouvrir et fermer plus tôt dans le cycle moteur. Modification soit affecte les performances du moteur, mais un arbre à cames qui est correctement installé dans une position avancée peut sensiblement améliorer les performances.

Quatre-Stroke Valve Events

Quatre moteurs à cycle effectuent une admission, de compression, la puissance et la course d'échappement dans chaque cycle. Chaque cycle nécessite deux tours de vilebrequin complets. L'arbre à cames qui commande l'action des vannes tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin. L'arbre à came commande le mouvement des soupapes du moteur. Les soupapes d'admission et d'échappement sont précisément chronométré pour ouvrir et fermer en fonction de l'influence de l'arbre à cames et chacune a leurs actions respectives.

Event Intake

La soupape d'admission ouvre légèrement avant que le piston se trouve au sommet du cylindre. Lorsque le piston se déplace vers le bas, l'air et le carburant sont dessinés. Peu de temps après que le piston commence à augmenter à nouveau, la soupape d'admission se ferme pendant le cycle de compression. Ignition a lieu lorsque le piston se rapproche de la partie supérieure de l'alésage du cylindre (TDC - ou le point mort haut).

échappement Event

Une fois que le mélange air / carburant a été allumé, le piston est forcé vers le bas sur la course de puissance. Peu avant le fond du Voyage de piston (PMB), la soupape d'échappement commence à s'ouvrir. Comme le piston revient à TDC, l'échappement est forcée au-delà de la soupape d'échappement ouverte et le cycle se répète.

Effets de la Cam Advance

Promouvoir un arbre à cames de sa position initiale provoque tous ces événements de soupape se produise plus tôt dans le cycle. Une avance de l'arbre à cames de 4 degrés entraîne chaque événement ouverture et la fermeture se produise plus tôt que quatre degrés avant, en changeant la capacité du cylindre pour faire monter la pression. Par exemple, si l'événement de clôture d'admission est conçu pour arriver à 55 degrés après le point mort bas (ABDC) il se refermera à 51 degrés ABDC, ou plus tôt 4 degrés. La même chose est vraie des événements d'échappement - ils se produiront 4 degrés plus tôt, même si elles ne se produisent pas jusqu'à après le point mort haut (PMH) de Voyage de piston.

Effets sur la pression cylindre

Bien que tous les événements de soupape se produisent plus tôt, le plus grand impact d'une came de pointe est de fermer la soupape d'admission plus tôt dans la course de compression. Cela signifie qu'un plus grand volume d'air et de carburant est piégé et comprimé avant d'être mis à feu et a pour effet de créer plus de couple et de puissance. Cependant, si trop de pression augmente, la chaleur extrême peut causer des pinger (détonation). Faire avancer le calendrier de came peut nécessiter l'utilisation de combustibles plus élevés d'octane afin d'éviter cela.