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Que font les quatre pneus à carcasse Noté Moyenne sur une moto?

Que font les quatre pneus à carcasse Noté Moyenne sur une moto?


pneus moto sont désignés par une série de notes qui dénotent dimension physique du pneu et la vitesse maximale que le pneu est capable de supporter. Cependant, une note curieuse peut être trouvé sur certains pneus, déclarant simplement «Quatre-Ply." Pris à leur valeur nominale, la déclaration semble signifier peu. Mais la quantité de plis dans votre pneu peut signifier beaucoup au-dessous des bandes de roulement du pneu et sur la route.

Expliqué Tire Plies

Une couche est une couche de fils synthétiques fabriqués à partir de nylon ou de rayonne qui forment la base de la carcasse d'un pneu. Les plis sont posés, l'un sur l'autre, pour fournir un support rigide pour la bande de roulement externe du pneu. Les plusieurs plis, la rigidité du pneu sera.

Radial et Bias-Ply Pneus

L'agencement des nappes à l'intérieur d'un pneumatique peut fournir différentes caractéristiques qui permettent au pneu de résister à la chaleur ou à maintenir un degré de traction. Le premier arrangement est appelé un pneu à carcasse diagonale, qui alterne ses couches de plis en diagonale à un angle de 45 degrés pour les bandes de roulement. La pêche à la ligne des plis rend le pneu très rigide, qui à son tour réchauffe le pneu rapidement pour une meilleure adhérence. Cependant, la chaleur et la traction augmente également l'usure de la bande de roulement. pneus diagonaux sont fréquemment observées sur les motos cruiser de style. pneus à carcasse radiale, d'autre part, organiser leurs plis sur toute la largeur du pneu, ce qui entraîne une bande de roulement plus souple élastique qui peut maintenir des températures plus fraîches. Cela est bénéfique lorsqu'il est utilisé sur une moto de sport de haut niveau, ce qui peut générer des températures de pneus élevées lorsque monté avec enthousiasme. Il convient de noter que les pneus de sport utilisent généralement un ou plusieurs plis fabriqués à partir de câbles d'acier.

Tire Plies et Performance

Les caractéristiques de performance d'un pneu sont fortement dépendantes de la quantité de plis dans sa carcasse. Traction, un facteur très important dans la moto, est régie par la rigidité du pneu. Un certain nombre de plis inférieur permet au pneu de fléchir et de se conformer à la surface de la route, ce qui crée un plus grand contact au sol à la suite. A l'inverse, un nombre plus élevé de plis augmente sensiblement la rigidité du pneu, ce qui est plus adapté à une utilisation hors route, longue distance d'équitation et des capacités de poids plus élevé.

Une cote de quatre-Ply et votre moto

A quatre plis à carcasse diagonale pneu est un choix approprié pour la plupart des motos cruiser de style. La force supplémentaire fournie par les plis est nécessaire pour supporter la charge plus lourde d'un croiseur et tout poids supplémentaire apporté par un passager ou de bagages. Alors que le pneu ne sont pas en mesure de maintenir un niveau élevé de traction dans une courbe serrée, votre moto est probablement pas conçu pour le faire de toute façon. Mais le pneu fonctionnera admirablement lorsqu'il est conservé dans sa zone de confort.

Mélange radial et Bias-Ply Pneus

Bien que les deux arrangements de plis travaillent vers le même but de renforcer le pneu, mélanger et assortir un biais plis et le pneu radial peut entraîner des effets moins-que-agréable. Remplacement d'un pneu arrière bias-ply avec une radiale peut potentiellement générer assez de traction pour créer flex au sein du cadre de la moto, ce qui conduit à un contrôle réduit lors de l'accélération ou dans un virage. De même, en utilisant un pneu à carcasse diagonale en place d'un pneumatique radial peut diminuer la traction et rendre votre moto très instable. À moins que votre moto est conçue pour utiliser un ensemble mixte de pneus, il est dans votre meilleur intérêt à coller aux pneus recommandés par le fabricant de la moto.