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Quel est le problème Lorsque ma voiture retourne contre?

Quel est le problème Lorsque ma voiture retourne contre?


Les causes de la plupart des pétarades du moteur se divisent en deux catégories: les gaz expulsés de façon explosive à travers le collecteur d'admission, ou les explosions qui ont lieu au sein du système d'échappement. Pétarades grâce à l'apport sont généralement liés à des problèmes de calage de l'allumage, et se retourne par l'échappement sont généralement liés à des problèmes de mélange de carburant. Dans la plupart des cas, ces problèmes sont résolus par le biais de simples ajustements ou des réparations mineures au système de carburant ou d'inflammation.

Timing incorrect

Pour qu'un moteur fonctionne correctement, les bougies d'allumage doivent produire une étincelle au bon moment, ou le mélange de carburant et d'air ne seront pas allumé correctement. Lorsque calage de l'allumage se situe hors de la synchronisation, l'étincelle se produit au mauvais moment, ce qui peut entraîner le combustible enflammé alors que la soupape d'admission est toujours ouverte. Cela provoque une explosion du mélange de combustible et d'air dans le collecteur d'admission, forçant le mélange enflammé à la sortie du carburateur ou la consommation d'injection.

Plug Wires défectueux

Si les fils de bougie d'allumage sont croisées ou non installé sur les bougies d'allumage correct, les bouchons se déclenche au mauvais moment. Ceci est semblable à un problème de calage de l'allumage et amène le mélange de combustible soit allumé alors que la soupape d'admission reste ouverte, ce qui entraîne le mélange sortant explosivement du collecteur d'admission dans le carburateur ou le carburant d'admission d'injection.

Vacuum Hose Leak

Fuites des tuyaux d'aspiration permettent l'excès d'air d'entrer dans le collecteur d'admission. Ce bouleverse le rapport air-carburant et provoque trop d'air à mélanger avec le carburant, ce qui entraîne dans ce qui est connu comme un état de fonctionnement maigre. Le mélange de carburant et d'air plus maigre est plus volatil que le bon mélange et provoque un allumage prématuré, ou pré-allumage du mélange, résultant en pétaradant à travers le tuyau d'échappement.

Défauts informatiques

Le bon fonctionnement du moteur repose sur une quantité précise de carburant mélangé avec une quantité spécifique de l'air pour produire un mélange air-carburant qui enflamme correctement dans la chambre de combustion. Dans les véhicules modernes, ce ratio air-carburant est contrôlé et ajusté par des ordinateurs de bord. Des problèmes avec l'un des plusieurs capteurs que l'ordinateur utilise pour contrôler le moteur, tel que le capteur de la sonde à oxygène ou d'air, peuvent amener l'ordinateur à une lecture erronée des exigences du moteur mélange de carburant et d'air. Lorsque cela se produit, l'ordinateur peut ne pas suffisamment de carburant pour l'air entrant, résultant en pré-allumage et pétarade.

Faible pression de carburant

pression de carburant faible causée par une pompe à carburant à défaut ou les résultats des filtres à carburant bouchés dans trop peu de carburant étant ajouté au mélange air-carburant entrant dans le moteur. Cela provoque un état de fonctionnement maigre dans lequel le mélange a trop d'air par rapport à carburant, qui peut conduire à pré-allumage et se retourne par l'échappement.