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Quelle est la différence dans Antigel pour Deisel Moteurs et moteurs à gaz?

La différence entre l'antigel utilisé dans un moteur diesel et celui qui est utilisé dans un moteur à essence diesel classique est que l'antigel contient un additif spécial qui protège contre l'érosion sur les parois du cylindre.

cavitation

La cavitation se produit lorsque des bulles de vapeur à haute pression qui se forment dans le système de refroidissement se fixent à imploser et d'éroder la paroi du cylindre dans un moteur diesel. Les moteurs à essence fonctionnent généralement sous des charges plus légères, ont des pressions de cylindre beaucoup plus faibles et ne nécessitent pas de protection contre la cavitation.

SCA

Diesel antigel contient SCA, ou additifs complémentaires. Ils permettent d'éviter la cavitation en formant une barrière protectrice entre la paroi du cylindre et les bulles de vapeur. L'érosion affecte le revêtement SCA au lieu de la paroi du cylindre.

Avantages supplémentaires de DSR

SCA neutraliser également les acides, offrent une protection anti-mousse et empêcher l'échelle et à la corrosion. Le système de refroidissement doit être testé au moins deux fois par année dans le cadre de l'entretien du moteur. Cela se fait habituellement avec un réfractomètre ou densimètre.