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Quels sont en fibre de carbone Hoods?

La fibre de carbone est vraiment l'un de ces matériaux miracles de l'époque moderne. Ce truc est tellement solide, léger et polyvalent que les fabricants sont quotidiennement essaient de trouver des façons de réduire les coûts de production afin qu'ils puissent commencer à mouler les voitures entières hors de lui. Lamborghini est déjà exactement ce que fait avec son Sesto Elemento; en dehors du bloc moteur, les engrenages et quelques écrous et des boulons, le Sesto est rien, mais le tissu de carbone. hottes de carbone ont été un pilier parmi les amateurs de performance pour une dizaine d'années; juste être sûr de garder vos attentes réalistes avant de boulonner un à votre tour.

Notions de base de fibres de carbone

Formellement connu comme "fibre de carbone polymère renforcé," cette merveille matérielle de l'ère spatiale est essentiellement un époxy polymère - quelque chose comme la résine utilisée en fibre de verre de travail - imprégné dans un tissu de fibres de carbone pur ou un mélange de carbone et de Kevlar , l'aluminium ou le verre. La fibre de carbone est habituellement fait en utilisant un des deux procédés; soit des feuilles de carbone sèches sont disposées dans un moule et une injection de résine chaude ou époxy, ou la fibre tisse est pré-imprégné avec un polymère qui se transforme en un liquide et se lie ensemble sous la chaleur et la pression. Ces procédés de fabrication font coûteux fibre de carbone et difficile à réparer, mais ils sont aussi ce qui lui donne sa force.

Poids

La réduction du poids est la raison de la fibre de carbone pour l'existence. A l'origine conçu comme un remplacement ou d'un supplément pour l'acier, l'aluminium et la fibre de verre dans un aéronef, la fibre de carbone fini présente toute la rigidité structurelle de l'acier à environ un cinquième du poids. L'utilisation d'une fibre de carbone capot, le toit ou un panneau trunk / hatch est un moyen rapide de réduire non seulement le poids, mais prendre ce poids des points les plus élevés sur la voiture. Cela réduit le centre de gravité du véhicule, ce qui diminue le roulis sans recourir à des ressorts et amortisseurs plus rigides. Ceci est une considération importante pour les fabricants de voitures de sport de luxe comme la division M de BMW, qui se spécialise dans la fourniture de la performance de traitement maximale avec l'inconfort du conducteur minimal.

Apparence

Même les plus luddite des traditionalistes aurait du mal à contester complexité et la beauté inhérente de la fibre de carbone en tant que matériau. Alors que les fibres de carbone eux-mêmes sont en noir ou gris, ils sont aussi légèrement transparente et chatoyante au soleil; pensez à une mine de crayon de graphite - qui est aussi le carbone - et vous avez la bonne idée. Une fois qu'il est imprégné d'une épaisse couche de résine brillante, un panneau de carrosserie de carbone incurvée du tissu complexe prend une certaine profondeur et éclat qui est impossible de se méprendre pour autre chose que la fibre de carbone. Certes, la fibre de carbone non vernie est considéré comme quelque chose d'un faux pas gauches en Asie et en Europe.

Autres fonctions

Alors que la plupart des entreprises qui produisent des capots en fibre de carbone font des remplacements indiscernable de stock au moment de peindre, de nombreux consommateurs optent pour un petit quelque chose supplémentaire tout bombardements de l'argent pour le carbone. De nombreux capots en fibre de carbone viennent avec un ou plusieurs persiennes en arrière-face qui, en dehors de la recherche racé, travail pour garder l'air à haute pression de mise en place sous le capot. Haute pression sous le capot, non seulement réduit le flux d'air à travers le radiateur et intercooler, il soulève aussi et déstabilise l'avant de la voiture à haute vitesse. L'inconvénient de l'utilisation des persiennes est qu'ils vont laisser la pluie pour goutte à goutte sur le moteur si vous ne pas installer un plateau de pluie en dessous d'eux, et ils vont immédiatement peg le conducteur soit très rapide ou très délirant.

Inconvénients

La fibre de carbone est beaucoup plus cher que l'acier; pas seulement cher à l'achat, mais coûteux à réparer et un peu plus difficile à maintenir. résine polymère est pas aussi difficile que la peinture, ce qui signifie qu'il peut opposer plus facilement lorsqu'il est frappé par des débris de la route et sera brume sur si vous ne soignez pas régulièrement il. L'époxy ne aime pas particulièrement le rayonnement UV ou la lumière solaire directe, soit, ce qui signifie que vous aurez besoin de garder une cire résistant aux UV sur elle et essayer de se garer à l'ombre. Alors que la fibre de carbone peut être plus difficile que l'acier équivalent, il va se fissurer au lieu de virage lorsque ses limites sont dépassées. Alors que «mon ami était assis sur le capot" dent qui pourrait autrement apparaître avec un disque smack au fond de la tôle finit par se transformer en un voyage très coûteux à un atelier de carrosserie très coûteux.