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Raisons de l'alignement des roues

Raisons de l'alignement des roues


alignement de roue se réfère à l'angle auquel les roues sont reliées entre elles, au véhicule et à la route. Votre alignement des roues peut être éteint dans l'un des trois alignements, qui sont connus comme orteil, carrossage et chasse. L'alignement des roues de votre véhicule peut influer sur sa manipulation et attribuer à l'usure des pneus.

Alignement de Toe

L'alignement de la pointe de roues se réfère à la façon dont les roues sont parallèles les uns aux autres. Les roues ont un alignement parfait des orteils, ou zéro orteils quand ils sont complètement parallèles entre elles et perpendiculaires à la route. alignement de Toe a plus d'effet sur l'usure des pneus que tout autre alignement. Lorsque les extrémités avant des roues sont plus éloignées les unes des autres que les extrémités arrière sont, il existe une condition connue sous le pincement négatif. Toe-out peut causer les pneus à frotter comme ils se déplacent qui peut conduire à des quantités excessives de la bande de roulement portant vers le bas. des roues arrière qui ne possèdent pas un alignement correct des orteils entraîne le véhicule de tirer constamment dans une seule direction. Ce désalignement entraîne le conducteur à corriger en permanence la direction du véhicule, ce qui provoque une usure excessive du pneu.

Alignement de Camber

alignement Camber fait référence à la quantité d'inclinaison des roues ont. Les roues ont un alignement parfait de carrossage, carrossage nul ou, quand ils sont exactement perpendiculaires à la route. Une roue qui est hors de l'alignement de carrossage, le pneu risque d'avoir une usure inégale sur une de ses épaules, ce qui peut provoquer le véhicule pour tirer sur un côté.

Alignement Caster

alignement caster fait référence à l'inclinaison de l'axe de direction. alignement de Caster a peu d'effet sur l'usure des pneus; Elle affecte principalement la direction du véhicule à la place. Un mauvais alignement de la roulette peut entraîner le véhicule pour tirer sur un côté.

Lorsque l'alignement est nécessaire

Une fois que l'alignement a été fait les roues doivent rester correctement aligné, toutefois pièces usées ou brisées peuvent entraîner les roues à venir hors de l'alignement. L'alignement de la roue doit être vérifiée annuellement, ainsi que lorsque de nouveaux pneus sont installés. De plus, s'il y a une usure inégale des pneus, ou si le véhicule tire d'un côté, alors vous devriez avoir vérifier leur alignement.

Considérations

S'il y a usure excessive des pneus et un alignement est effectué, les pneus ne seront que partiellement en contact avec la route une fois corrigée. Pour que le véhicule pour traiter correctement, les pneumatiques doivent tous avoir un motif d'usure égales. Avant un alignement est effectué, les pièces de liaison de direction d'extrémité avant doivent être vérifiés; usés ou des pièces qui ont causé un désalignement peut causer le problème réapparaisse si elles ne sont pas remplacés cassé. Un élément directeur qui se brise peut entraîner une perte de contrôle de la direction.